Какво говори в полза на това, че марката Audi ще изчезне от DTM през 2025 г., колко добре Abt е свързана с Lamborghini и какво би означавала една промяна за пилотите
С какъв автомобил ще участва Abt в DTM през 2025 г.? Тази тайна може да бъде разкрита още по време на предстоящия уикенд на DTM в Шпилберг, тъй като традиционният отбор от Кемптен, който се състезава с автомобили Audi в традиционните серии от 25 години, планира да направи изявление за своето бъдеще в домашния кръг на спонсора Red Bull
„Малко е трудно с Audi, защото те спряха да говорят за това“, каза Даниел Абт, който сега отговаря за маркетинга в базираната в Алгау компания, по ServusTV. „Ето защо трябва да се оглеждаме наляво и надясно. Има една или две очевидни възможности.“
Говорителят на Abt обаче е стиснат за това какво точно искат да обявят: „Искаме да изненадаме, както може да се очаква от Abt.“
Какво става с медийната обиколка на Томчик в Спилбърг?
Интересно: Отборът обяви кръгла маса за представители на медиите със спортния директор Мартин Томчик за събота сутринта в 10,30 ч. Ще обяви ли лично бившият шампион в DTM как ще продължат нещата с Abt в DTM?
Публична тайна в падока е, че дъщерното дружество на Audi – Lamborghini, е явният фаворит в това отношение: Абт кара Huracan GT3 Evo 2 на Нюрбургринг-Нордшлайфе от 2023 г. насам. Audi също изчакваше да предприеме тази стъпка в DTM с надеждата, че вятърът в сектора GT3 все пак ще се промени.
Това е така, защото Audi обяви, че ще намали подкрепата си за клиентски състезания през 2023 г., а следователно и ангажиментите си с Audi R8 LMS GT3 Evo II, до основна подкрепа. Това означава, че фабриката вече няма да предоставя финансова подкрепа за ангажиментите със състезателния автомобил със средно разположен двигател, който се използва от Abt само в DTM. Пакетът се ограничава до резервни части и инженерна подкрепа.
Биермайер обявява решението „до края на септември “
Изпълнителният директор на Abts Томас Бирмайер даде да се разбере преди няколко седмици, че се водят разговори с Audi и Lamborghini. „И двете са от Volkswagen Group – това е от решаващо значение“,
Основа: моторните спортове са важен маркетингов инструмент за тунинг компанията от Кемптен – и от 2023 г. Lamborghini Urus е част от производственото портфолио заедно с марките Audi, Seat, Cupra и Volkswagen. Биермайер обяви, че искат да „установят фактите до края на септември“, поне във вътрешен план, по отношение на бъдещето на DTM. Това би се вписало в датата в Спилбърг.
От какво зависи решението? „Не става въпрос само за финансирането, а за общия въпрос: Как се позиционира Audi? Наистина ли всичко е приключило или все още не е приключило? Не мисля, че това все още е ясно на 100 процента“, каза Бирмайер в средата на август.
Защо Audi не може да предложи дългосрочни перспективи
Въпреки че компанията не иска да се откаже от такова дълго сътрудничество и подкрепата на Audi продължава да бъде добра, тя би искала да има дългосрочна перспектива. „Не искаме да имаме всичко отворено година след година“, казва Биермайер. „Ето защо трябва да погледнем какво наистина се случва – и какво след това е на масата.“ Че в Audi се разработва нов GT3 автомобил, който да замени остаряващия R8 LMS GT3. За разлика от Lamborghini, където новият Temerario вече беше представен като наследник на Huracan и след тестовете през следващата година ще бъде доставен като новия GT3 автомобил на италианците от 2026 г.
Нещо повече, Абт вече има добри връзки в средите на Lamborghini: Ръководителят на инженерния отдел на Lamborghini Рувен Мор, който временно оглавява отдела за моторни спортове след напускането на Джорджо Сана, е работил дълго време в Audi. Освен това дългогодишният ръководител на проектите в клас 1 и GT3 Щефан Гугер премина от Audi в Lamborghini едва през май 2024 г., където сега отговаря за разработването на състезателните автомобили.
Келвин ван дер Линде намеква, че ще остане в Abt
Смяната на Abt вероятно би означавала, че марката Audi ще изчезне от DTM. Но какво би означавало това за сътрудничеството с Red Bull и за пилотите? „Тогава казахме, че това не е краткосрочно, а дългосрочно нещо“, намеква Биермайер, че компанията за енергийни напитки ще остане на борда като спонсор.
Далечно сътрудничество с пилотското дуо Келвин ван дер Линде и Рикардо Фелер също няма да попречи на смяната на Lamborghini. Южноафриканецът, който се бори за титлата тази година и чийто договор с Abt изтича в края на 2024 г., така или иначе вече не е част от отбора на Audi, докато швейцарският пилот ще бъде на разположение от края на сезон 2024.
Келвин ван дер Линде вече намекна в ефира на ServusTV, че знаците сочат към неговото оставане: „Целта ми е да остана в DTM, да остана в Abt Sportsline – отбор, който се превърна в нещо като семейство за мен. Надявам се, че това ще бъде потвърдено през следващите няколко седмици.“ А перспективата за хиперавтомобил с Lamborghini също ще бъде привлекателна.
