Как изненадата в DTM Максимилиан Паул иска да сключи договор с Lamborghini и защо очакваната жега на Лаузицринг е отрова за неговия болид
Предстоящият уикенд на Лаузицринг по всяка вероятност ще бъде последното участие на сензацията от Нюрбургринг Максимилиан Паул в DTM за сезона. Докато шефът на отбора Готфрид Грасер наскоро заяви, че ще разговаря с Пол за евентуални следващи изяви едва след състезателния уикенд, 26-годишният пилот говори открито.
„В 99 процента от случаите ще карам само на Лаузицринг – а в останалото време в GT-Open“, казва Пол, който има договор с италианския отбор на Lamborghini Oregon,
Това е така, защото в сериите GT Open „се състезаваш за шампионата“, казва Пол. „А аз съм човек, който много обича да остава верен на това, което прави. Ето защо оставам там и го завършвам.“
GT отворен ангажимент като път към трудов договор?
При тези обстоятелства по-нататъшни участия в DTM след домашното състезание в Лаузиц няма да са осъществими за Паул, тъй като уикендите на Заксенринг, Шпилберг и Хокенхаймринг се припокриват с GT3 сериите GT-Open.
Пол, който в момента е със статут на млад професионалист в екипа на дъщерното дружество на Audi – Lamborghini, се надява, че участието му в сериите GT-Open ще доведе до повишение в пълноправен заводски пилот.
„Lamborghini ме подкрепя в GT Open“, казва Пол. „Те също така решиха, че аз трябва да карам в този шампионат. Ако покажа какво мога на пистата и се представя добре, тогава има възможност за заводски договор през следващата година. Така че просто трябва да продължа да натискам и да правя това, което правя, и може да изглежда добре.“
Всъщност Пол и неговият партньор в екипа на Lamborghini Пиер-Луи Шове, който също като него има сребърен статут според класификацията на ФИА, взеха две победи наскоро на Хунгароринг и Льо Кастеле. Те са пети в шампионата, с 38 точки изоставане осем кръга преди края.
Според Пол фактът, че сега прави поредното си гостуване в DTM на „Лаузицринг“, е всичко друго, но не и трудно раждане. „Готфрид каза веднага след победата, че ще се състезаваме и на Лоузицринг – така че всъщност не е имало никакви преговори“, усмихва се той.
Пол за Лоузицринг: „Отивам там без големи очаквания „
Но може ли Паул, който сензационно спечели състезанието на дъжд на Нюрбургринг в неделя като заместник на Мик Висхофер в отбора на Грасър, да предизвика нова сензация в DTM следващия уикенд?
„Точно както на Нюрбургринг, отивам без големи очаквания“, казва Пол, който не подценява високото ниво в DTM. „Не съм обикновен пилот – и аз, и екипът на Grasser не сме толкова мега добре подготвени.“ Той посочва, че са участвали заедно само в един уикенд.
Затова той залага на четиричасовия тест в четвъртък. „А може би ще се появи добър шанс, ще сме бързи и ще можем да се възползваме от това„, казва той. Човекът от Дрезден не иска да знае за голямото домашно предимство: „Единственото ми предимство е, че съм карал на тази писта много пъти – и тази година. Но никой не идва там неподготвен.“
Защо Lamborghini не харесва състезанията в загряваща фаза
В допълнение, новият пакет Evo на Lamborghini Huravan GT3 не работи оптимално в жегите – а прогнозата за времето обявява температури над 30 градуса. „При новия модел има известен проблем с всмукателната система“, обяснява Пол. „Тъй като той е на покрива, винаги имате горещ въздух от предния автомобил директно във всмукателния отвор. В хлъзгавия поток това става все по-трудно и имате малка загуба на мощност. И разбира се, когато навън е горещо, това също не помага.“
С това Пол намеква за въздухозаборника за атмосферния двигател, който в предишния модел все още се намираше пред задното колело, както в Audi R8 LMS, което използва същата платформа.
Промяната означава, че Lamborghini вече не страда от отпадната топлина от предните спирачки и от изхода на водния охладител, но преди всичко се нуждае от свободен път. „Най-доброто нещо е да карам на полюса и след това да се отдалечавам от предната част. Тогава нямаш никакъв топъл въздух“, усмихва се Пол.
