От 2022 г. ADAC и Shell ще използват устойчиво гориво, което се състои от 50 процента възобновяеми компоненти
ADAC GT Masters и неговите рамкови серии продължават последователно да изпълняват обещанието си за повече устойчивост на пистата. След кампанията за освобождаване на падока от пластмасови бутилки и кампанията за набиране на средства за Африка на ADAC и BWT, която също продължава, сега се преминава към аспекта, който вероятно ще има най-голямо символично въздействие: Намаляване на зависимостта от петрола с 50 процента за състезателно гориво.
Новият бензин, наречен „Blue Gasoline 98 GT Masters“, се състои от около 50 % възобновяеми компоненти, получени главно от биологични отпадъци. От тази година новото гориво ще се използва в ADAC GT Masters, ADAC GT4 Germany, ADAC TCR Germany и в ADAC Formula 4.
Това е по-нататъшно развитие на супербензина „Син бензин 95“, който дебютира за пътна употреба през 2021 г., с 33% съдържание на възобновяеми източници. Наред с други неща, към горивото се добавя нафта. Предимството е, че по време на производството може да се спести и CO2.
В моторните спортове се разрази своеобразна надпревара между различните състезателни серии за възможно най-бързо преминаване към гориво с неутрални емисии на CO2. Формула 1 преминава на E10 (отдавна е обичайно в състезанията GT3), MotoGP иска да използва електронни горива от 2024 г. и да стане напълно независима от петрола до 2027 г.
Porsche разработва синтетично гориво за своята серия състезания Cup съвместно с Esso, а Световният шампионат за издръжливост разчита на 100% възобновяемо биогориво от отпадъци от гроздобера съвместно с TotalEnergies. В Япония цял индустриален консорциум се е обединил, за да доведе до серийна зрялост на електронните горива и водородните задвижвания.
ADAC иска да продължи с устойчивостта
Така че ADAC GT Masters сега следва примера на Shell, като този ход вече беше обявен през 2021 г. „Новото гориво е още един елемент от мозайката ни от устойчиви горивни решения, които помагат за намаляване на емисиите на CO2 в сектора на мобилността“, каза Феликс Балтасар, ръководител на отдела за специални горива в Shell.
„Участието ни в моторните спортове е многостранно и има дълга история. При екстремните условия на състезателните писти получаваме важни познания за изследването и разработването на алтернативни горива за пътя. „
Президентът на ADAC Sports Герд Енсер добави: „Използването на екологично гориво от нашия дългогодишен доставчик Shell в ADAC GT Masters и неговите състезателни серии е още една стъпка в нашия многоетапен план за повече устойчивост в моторните спортове.“
„С въвеждането на устойчиво гориво в професионалния спорт за клиенти германският GT шампионат подчертава пионерската си роля и дава важен принос за намаляването на CO2.“
Членът на управителния съвет на ADAC Ларс Сушка продължава да гледа на моторните спортове като на „център за иновации“, от който се извлича полза за развитието на сериите за пътищата. „С различни инициативи и иновации ADAC дава ясно да се разбере, че моторният спорт и устойчивото развитие не се изключват взаимно“, казва той по отношение на проектите за устойчивост с Shell и BWT.
Неговото обещание: „В бъдеще ще продължим да развиваме ADAC GT Masters като топ форма на моторните спортове в Европа от гледна точка на устойчивостта.“
