Автомобилът LMDh на Alpine създава проблеми по време на 30-часовия тест, но успява да измине 5000 км – Второто шаси е готово, но дъщерното дружество на Renault признава: времето изтича
За първи път Alpine A424_Beta е подложен на истински тест на дълги разстояния. След като Мик Шумахер предизвика вълнение по време на теста в средата на октомври, френската програма първоначално замълча, особено след като се сбогуваха с преходната година в LMP2 в „8-те часа на Бахрейн „
Най-вече има новини, тъй като хиперавтомобилът в съответствие с правилата на LMDh завърши първия си истински тест на дълги разстояния на пистата Motorland Aragon. Той измина 5027 км за 30 часа. Симулацията на 24-те часа на Льо Ман се провежда в Motorland Aragon, като завоите от 12 до 15 са пропуснати.
В много честно формулирано съобщение за пресата Alpine признава, че не е постигнала целта си от 5400 километра. Тестовите шофирания са били „прекъснати за кратко“ поради пробив, проблеми с турбото, течове на масло и вода. Те също така все още не са били напълно удовлетворени от представянето.
„Целият екип е щастлив, че постигнахме този брой километри при първия ни тест на дълги разстояния“, казва Бруно Фамин, ръководител на Alpine Motorsport. „Основната цел на теста беше да проверим надеждността и да потърсим слаби места. Открихме няколко, на които сега трябва да обърнем внимание.“
И това трябва да стане бързо, признава той: „Времето ни притиска: има още 100 дни до началото на сезона в Катар и ни предстои още много работа – както по отношение на надеждността, така и още повече по отношение на представянето.“
В допълнение към тестовете за надеждност, фокусът беше насочен и към гумите. След като предишните тестови карания се проведоха при летни температури, нощните карания дадоха възможност да се натрупа опит при ниски едноцифрени температури
Нашата Alpine A424 на пълен ход
Кампаниите за хиперавтомобили продължават! AlpineEnduranceTeam AlpineRacing pic.twitter.com/lfdgXUn5dN– Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) October 20, 2023
„Симулирахме цяла поредица от състезателни ситуации, включително старт, кола за сигурност и жълто на цялото трасе“, обяснява шефът на екипа на Signatech Филип Сино. „Това позволи на всички участници да се запознаят с процедурите. Този тип обучение е много важен за всички в екипа. „
Подготовка за участие в IMSA
В същото време Signatech и Alpine получиха второто си шаси от Oreca. Интересното е, че то веднага беше изпратено в САЩ, където на дневен ред бяха тестовете в аеродинамичния тунел – за IMSA.
Групата Renault се интересува от IMSA SportsCar Championship, защото иска да се завърне на американския пазар през 2027 г. – с марката Alpine. Въпреки че за 2024 г. не е планирана програма на IMSA, от маркетингова гледна точка може да има смисъл да се включи в подготовката за завръщане на американския пазар.
Още през октомври Фамин потвърди, че производителят е в контакт с Meyer Shank Racing – отборът, който наскоро бе отстранен от Acura след скандала с налягането в гумите по време на 24-те часа на Дайтона.
Тестовете на Alpine ще продължат в Портимао през декември