Дюел с докосване в последната обиколка в квалификационното състезание за първото състезание на IMSA „24 часа на Дайтона“ през 2022 г. – Първият GTD Pro полпозишън е за Lamborghini
Рики Тейлър, Филипе Албукерке, Александър Роси и Уил Стивънс с Acura ARX-05 DPi на Wayne Taylor Racing (WTR) са пилотите на 60-ото издание на „24-те часа на Дайтона“, откриващото състезание за сезон 2022 на IMSA.
Както е обичайно от 2021 г. насам, полпозишънът за състезанието за издръжливост на Daytona International Speedway не беше определен в класическа квалификационна сесия, а в квалификационното състезание. Както и през предходната година, тази квалификация бе кулминацията и завършекът на официалния предварителен тест в Дайтона, така наречения „Roar before the 24“. (Снимки: Предварителен тест в Дайтона с квалификационно състезание за 24 часа в Дайтона 2022)
Квалификационното състезание на дистанция от 1:40 часа видя вълнуващ двубой за победата в неделя при слънчеви, но хладни условия (12 градуса по Целзий). Рики Тейлър с WTR-Acura водеше, когато бе атакуван от Ричард Уестбрук с JDC-Miller-Cadillac (Вотие/Уестбрук/Дувал/Кийтинг) в завой 1 на последната обиколка.
На мястото на инцидента е имало лек контакт. Докато Уестбрук се завъртя, но все пак финишира втори, Тейлър спечели победата, а с това и полпозишъна за 24-часовото състезание за себе си и колегите си Албукерке, Роси и Стивънс.
https://twitter.com/IMSA/status/1485362984016883719
Докато 61-те автомобила за 24-часовото състезание следващия уикенд са пълни с по трима или четирима пилоти, в квалификационното състезание участваха само двамата пилоти на автомобил, които са разпределени за целия сезон. Предистория: Квалификационното състезание носи точки и за общото класиране на IMSA. (Резултат: Квалификационно състезание за 24h Daytona 2022)
Ван дер Занде за Ганаси първо бързо, а после прекалено бързо
Тристан Вотие стартира отпред с JDC Miller Cadillac. Но точно зад него Ренгер ван дер Занде с Ganassi-Cadillac №01 (Ван дер Занде/Бурде/Диксън/Палу) се изстреля напред от шеста на втора позиция преди края на първата обиколка.
След ракетен старт ван дер Занде не сваляше поглед от Вотие в продължение на няколко обиколки. В тежкия трафик от обиколки след почти половин час наистина имаше промяна на позициите – но не и в борбата за лидерството. Ван дер Занде отстъпи втората позиция на Филипе Албукерке в Acura на Уейн Тейлър.
Непосредствено след смяната на позициите 01 на Ganassi-Cadillac бе извикан в бокса. Себастиен Бурде пое волана. Но французинът веднага бе информиран, че ван дер Занде е бил прекалено бърз на входа на питлейна. Последицата: наказание за шофиране, което Бурде трябваше да изтърпи.
Междувременно първият питстоп на JDC-Miller премина гладко. Предният пилот Вотие влезе на обиколка след ван дер Занде и предаде на Ричард Уестбрук. Още една обиколка по-късно Албукерке предаде Acura на Уейн Тейлър на Рики Тейлър. И беше с малко по-бърз от Уестбрук във втория от трите манша на 100-минутното състезание.
Дюел с контакт в последната обиколка
Но лидерството във втория стинт се държеше от Shank-Acura (Джарвис/Бломквист/Кастроневес/Пажено), след като Том Бломквист предаде на Оливър Джарвис след малко повече от 20 минути. Със същата стратегия 31 Action Express Cadillac (Дерани/Нунес/Конуей) се класира втори. Тук новодошлият Тристан Нунес предаде волана на защитаващия титлата си Пипо Дерани още в началото.
Поради това лагерите Action Express и Shank направиха втория си питстоп по-рано. След като това беше направено от цялото поле, Рики Тейлър с Wayne Taylor Acura поведе полето в последния стинт, точно пред Уестбрук с JDC Miller Cadillac.
Двубоят между двамата, който си заслужаваше да се види и който завърши с контакт в завой 1 на последната обиколка, в крайна сметка се реши в полза на Тейлър. Уестбрук остана с P2 и по този начин за него, Тристан Вотие, Лоик Дювал и Бен Кийтинг остана мястото от външната страна на първата редица на стартовата решетка за 24-часовото състезание следващия уикенд.
За откриването на сезона на IMSA през 2022 г. топ класът DPi включва седем автомобила. Зад Wayne Taylor Acura и JDC Miller Cadillac, на втора редица се нареждат 31 Action Express Cadillac, който допълни DPi полето в квалификационното състезание след късен допълнителен стоп за гориво.
Първият полюс в GTD Pro е за Lamborghini
Висшият клас в полето на GT на сцената на IMSA през 2022 г. е новият клас GTD Pro. В този клас, който има 13 автомобила за състезанието в Дайтона, победата в квалификацията, а с това и полпозишънът в класа за 24-часовото състезание, отиде при Lamborghini.
Андреа Калдарели и Мирко Бортолоти с Lamborghini TR3 (Калдарели/Бортолоти/Мапели/Инейхен) изпревариха Жулиен Андлауер и Алесио Пикариело с WeatherTech Porsche (Андлауер/Пикариело/Макнийл/Кайроли) в двубой, който също си заслужаваше да бъде наблюдаван. P3 заеха Матийо Жамине и Фелипе Наср в Pfaff Porsche (Жамине/Наср/Камбъл).
При дебюта на M4 GT3 в САЩ BMW завърши на последно място и с двата автомобила в 13-членното поле на GTD Pro. Corvette също вероятно все още не е разкрил всичките си карти с P8 и P9.
Други полюси в класа за PR1, Андрети и Мерцедес
В допълнение към DPi и GTD-Pro през сезон 2022 на IMSA ще има още три класа: LMP2, LMP3 и GTD.
Полевите играчи на Дайтона в тези три класа след победи в съответните класове в квалификационното състезание са: 52 PR1-Oreca (Кийтинг/Йенсен/Хъфакър/Лапиер) в LMP2, Andretti-Ligier (Андрети/Бърдън/Линд/Чавес) в LMP3 и Winward-Mercedes (Уорд/Ауер/Елис/Грение) в GTD, която е най-пълната с 22 автомобила.
Стартът на 60-ото издание на „24-те часа на Дайтона“ ще бъде следващата събота (29 януари) в 13:40 ч. местно време (19:40 ч. централноевропейско). Така състезанието е преместено с два часа напред в сравнение с миналата година. (Предаване на живо, телевизионни часове, стартов списък и др.: Цялата информация за 24h Daytona 2022).
