Лидерът на WM Алваро Баутиста сравнява Ducati Panigale V4R за 2019 г. с версията за сезон 2022 в WSBK и разпознава голяма разлика
Откриването на сезона в Световния супербайк шампионат потвърди, че комбинацията от Алваро Баутиста и Ducati Panigale V4R е много силна.
Скоростта на Баутиста с V4 Ducati можеше да се види още в началото на сезон 2019, когато той спечели уверено повечето от първите единадесет състезания и изглеждаше като сигурен световен шампион. Но няколко катастрофи върнаха испанеца назад. Според Баутиста признаците са добри, че това няма да се повтори през 2022 г.
\Es е вече четвърти сезон с V4 супербайк на Ducati. В сравнение с първия сезон велосипедът е доразвит в някои области. Според Баутиста това би трябвало да окаже по-малко влияние върху чистото представяне, но последователността и възможността за грешка са подобрени.
По-голямото поле за грешка трябва да предотврати сривове
„Мотоциклетът не стана непременно по-бърз, но Ducati успя да подобри значително негативните аспекти. Изглежда, че мотоциклетът има по-добър баланс“, обясни завърналият се в Ducati. „Усещането ми е, че съм толкова бърз, колкото бях преди три години. Но тогава бях много близо до границата.“
„Беше много лесно да се превиши тази граница. Сега имам повече свобода на действие. Това е много важно. Важно е да си бърз, но да имаш запас от сигурност“, знае Баутиста, който загуби титлата в световния шампионат преди три години заради грешки в карането.
„Тогава беше първата година за Ducati. Нуждаят се от повече опит и информация. Опитахме различни неща, за да разберем по кой път да тръгнем, за да подобрим мотора. Бяхме малко изгубени в средата на сезона“, признава завърналият се в Ducati пилот.
Алваро Баутиста има повече опит, отколкото през сезон 2019 в WSBK
В допълнение към липсата на опит с новия супербайк V4, Баутиста бе възпрепятстван от собствената си липса на опит. „Нямах много опит в този шампионат с тези гуми. Беше ми трудно да давам насоки“, спомня си бившият пилот от MotoGP. Джонатан Риа се възползва максимално от опита си, за да спечели петата си титла в Световния шампионат през 2019 г.
Баутиста не беше претендент за световното първенство през 2020 и 2021 г. С Honda Fireblade испанецът се движеше предимно в средата на терена. Ducati разчиташе на Скот Рединг през последните две години. Британецът зае второ място в световния шампионат през 2020 г., а през миналия сезон завърши на трето място.
Помагат ли ви гласовете за сезон 2019?
Опитът от сезон 2019 все още е полезен за Баутиста. Когато има съмнения, завръщащият се в Ducati може да се върне към настройките от 2019 г. „Можем да се възползваме от малко опит“, потвърждава Баутиста.
„Но по време на тестовете досега и на състезанията в Арагон не гледах данните от 2019 г. Тогава гумите бяха различни“, сравнява той. „Гумата SCX все още не съществуваше. Трябваше да карам с гума SC0 или дори с по-твърди гуми.“
След трите състезания в Арагон Баутиста води в класирането при пилотите с 57 от 62 възможни точки. Джонатан Риа в момента е втори в шампионата с 54 точки, признавайки, че Баутиста не е толкова доминиращ, колкото беше в началото на 2019 г. Защитаващият титлата си Топрак Разгатлиоглу следва на трета позиция в шампионата с 39 точки.
