Porsche води в класирането на GTP заедно с Acura след две състезания през сезон 2024 на IMSA – марката завърши трета на Себринг, BMW нямаше късмет
Немските марки Porsche и BMW се състезаваха в клас GTP на сериите IMSA в „24-те часа на Себринг“ със своите автомобили LMDh. Докато Porsche успя да се наложи поне в първата половина на състезанието и завърши на подиума, BMW трябваше да се задоволи с четвъртото място. Porsche и Acura си поделят първото място в генералното класиране след две състезания от сезона
Дейн Камерън, Мат Кембъл и Фелипе Наср успяха да съберат поне няколко водещи обиколки в едно вълнуващо и изпълнено с екшън състезание, въпреки че в дълги участъци състезанието беше доминирано от Cadillac и Acura. След тежката катастрофа на Action Express Cadillac във втората половина на състезанието Acura пое управлението и спечели състезанието, изпреварвайки 40 Andretti-Taylor-Acura на Луис Делетраз, Колтън Херта и Джордан Тейлър. И двата отбора са събрали 706 точки досега. В Купата за издръжливост Porsche е само на една точка зад Action Express Cadillac на второ място.
Porsche е доволно от общото класиране в състезанието
Второто Penske works Porsche беше въвлечено в инцидент по време на състезанието. Фредерик Маковецки се докосна до GT автомобил и получи пробойна. Той трябваше да тегли автомобила обратно към бокса с охлювско темпо почти през всичките шест километра. Резултатът беше две обиколки дефицит, който беше невъзможно да се навакса. В крайна сметка Маковецки, Ник Танди и Матийо Жамине завършиха на девето място. Поршетата на Proton и JDC-Miller завършиха на осмо и единадесето място.
„Това беше един трудно извоюван подиум за нашия заводски отбор Порше Пенске Моторспорт“, обобщи Томас Лауденбах, ръководител на Порше Моторспорт. „Поздравления за Acura. Те разполагаха с най-бързия автомобил в решителната финална фаза. Не успяхме да поддържаме темпото на лидерите при по-ниските температури към края на състезанието. Сега трябва да анализираме това и да направим съответните изводи за следващите състезания.“
Кембъл казва: „След победата в Дайтона, третото място в Себринг – едва ли може да бъде по-добре. Извлякохме максимума от този труден за нас уикенд. Въпреки че днес бяхме малко по-бавни от конкуренцията в дълги участъци, спечелихме много точки. Това беше тежка работа. В днешните условия третото място е успех, с който можем да се гордеем.“
BMW за малко не се качи на подиума
Маковецки междувременно се бореше със стила на шофиране на пилота на Gradient Шина Монк, с когото се сблъска в състезанието: „Не знаех от коя страна на пистата иска да кара. Дръпнах към вътрешната страна, а след това имаше голяма неравност от лявата страна. Вероятно това беше причината за повредата на гумата малко по-късно. Този инцидент ни лиши от всичките ни шансове – много жалко.“
Въпреки че BMW за малко не се качи на подиума в Себринг, все пак си направи много положителни изводи от състезанието за издръжливост в Централна Флорида. Всяка година пистата с мантинели е голямо предизвикателство за човека и машината, така че дори да видим карирания флаг, не е нещо естествено. BMW продължи добрата тенденция с четвърто място в клас GTP
Точно BMW M Hybrid V8 със стартов номер 25 успя да се справи с водещата група в дълги участъци, макар че темпото вероятно нямаше да е достатъчно за победа в състезанието под собствена пара. Въпреки това BMW събра водещи обиколки, но място на подиума не беше възможно за Ник Йелоли, Максим Мартин и Конър Де Филипи. Сестринският автомобил № 24 с Джеси Крон, Филип Енг и Аугусто Фарфус получи спукване и повреда на задното крило по време на състезанието, но шестото място донесе важни точки на сметката на баварците.
Гласовете от BMW
Андреас Роос, ръководител на BMW M Motorsport, казва: „Нашето BMW M Hybrid V8 показа в състезанието, че има правилното темпо. В крайна сметка имахме малко лош късмет с времето на една от последните предупредителни фази, тъй като тя позволи на някои от съперниците ни да се върнат в борбата за лидерството. За съжаление, в крайна сметка това не беше достатъчно за подиума, но е хубаво да видим, че упоритата ни работа от Дайтона насам се отплати и успяхме значително да подобрим както представянето, така и издръжливостта на автомобила.“
Мартин също бе доволен след вълнуващото състезание: „Показахме добър потенциал, но за съжаление той не бе достатъчен за подиума. Проведохме чисто състезание и очевидно е неприятно да не сме първият отбор на подиума. Първото ми състезание на Себринг във висшата категория беше страхотно изживяване. Чувството е хубаво да можеш да се бориш за обща победа в състезание като това. Пистата е трудна, но беше забавно.“