Победителят в състезанията от MotoGP Андреа Яноне е доволен, че усилията на Ducati дават резултат – Връзката му с мениджърите на Ducati никога не е прекъсвала
През последните две години Ducati се радва на титли в Световните шампионати на MotoGP и Superbike. Преди добри десет години картината беше съвсем различна. Проектът MotoGP бе ударил дъното и Луиджи Дал’Игна бе изправен пред голямо предизвикателство, с което в крайна сметка се справи. По това време Андреа Яноне беше част от проекта MotoGP на Ducati. Сега италианецът се завърна в Ducati. Разговаряхме с Яноне за развитието на Ducati.
Яноне направи своя дебют в премиерния клас през сезон 2013 г. в MotoGP и започна като съотборник на Бен Спийс в Pramac. По онова време Ducati Desmosedici изоставаше значително от японската конкуренция, но през 2014 г. нещата започнаха да се развиват. През 2015 г. Яноне премина в заводския отбор на Ducati, а през 2016 г. стана първият пилот на Ducati след Кейси Стоунър през 2010 г., който спечели Гран при.
Победите в състезанията от MotoGP вече не са нищо особено за производителя от Борго Панигале, който спечели шампионата на производителите миналата година. Яноне е доволен, че Ducati най-накрая е достигнал върха.
„Това е резултат от дълга и упорита работа. Упоритият труд винаги се отплаща.“ „Ducati беше много ангажиран от 2013 г. насам и се опита да подобри всички области. Сегашните успехи са резултат от това. Много съм щастлив за Ducati.“
Андреа Яноне поддържа добри отношения с мениджърите на Ducati
Контактът с Луиджи „Джиджи“ Дал’Игна и другите ключови фигури никога не е прекъсвал. Дори след като премина в Suzuki през сезон 2017 г. в MotoGP, Яноне запази добри отношения с мениджърите на Ducati.
„Отношенията с Ducati са добри. Никога не съм преставал да бъда благодарен на Ducati за годините, които прекарахме заедно. Тогава се изправихме пред голямо предизвикателство и осигурихме първата си победа заедно след дълго време. Няма да забравя това и обичам да си спомням великите моменти“, обясни Яноне.
„Но помня и трудните моменти. Отношенията ми с Паоло (Чиабати), Джиджи и Клаудио (Доменикали) са добри“, съобщава 34-годишният вече италианец, който от тази година кара Ducati Panigale V4R в Световния шампионат на Супербайк и по този начин отново е част от семейството на Ducati.
По-добри състезания в Световния шампионат на MotoGP или Superbike?
Как се различава Panigale от Desmosedici? „Не съм карал Desmosedici от много години“, отбелязва Яноне. „Разбира се, Desmosedici има повече мощност и е по-бърз. Има много разлики. Спирачките също са различни. Карбоновите спирачки работят по различен начин. Но Panigale е като малък GP мотоциклет.“
Много неща са се променили в сравнение с времето, когато Яноне е бил в MotoGP. Голям напредък е постигнат в областта на аеродинамиката. Яноне потвърждава, че мотоциклетите от MotoGP биха преобразували значително по-малко енергия в задвижване без аеродинамичните обтекатели
„Ако намалите притискащата сила, трябва да намалите и мощността. Защото без помощта на аеродинамиката не можете да оползотворите толкова много мощност. Сега вероятно можете да получите пълна мощност на втора предавка. Но без аеродинамичното притискане вероятно бихте могли да използвате пълната мощност едва от трета предавка нататък“, разсъждава той.
Докато състезанията в MotoGP напоследък загубиха част от вълнуващата си атмосфера, Световният шампионат за супербайкове е вълнуващ със страхотни състезания. По-добри ли са състезанията в WSBK? „Това трябва да решат феновете. Аз се наслаждавам на тях. Наслаждавам се на състезанията“, коментира дипломатично Яноне.