Как пилотът на AlphaTauri Юки Цунода изживя първата си година във Формула 1, какъв беше най-големият урок за него и какво започна обрата
В първото състезание от Формула 1 той изпревари Фернандо Алонсо и спечели точки за световния шампионат. Но след това нещата за пилота на AlphaTauri Юки Цунода станаха трудни: инцидентите зачестиха, съотборникът му Пиер Гасли често беше много по-силен и значимите резултати невинаги се постигаха.
И така Цунода прави безпощадно заключение и намира ясни думи за своето изпълнение в стила на своите кратки изказвания по радиото. Основно изречение: „Допреди да се преместя в Италия, бях мързеливо копеле“.
Точно този ход нареди спортният директор на Red Bull Хелмут Марко, след като представянето на Цунода в първата фаза на сезона не оправда очакванията. По този начин шефът на отбора на AlphaTauri Франц Тост би трябвало да има по-добър достъп до своя пилот от Формула 1 и да може да „ориентира“ Цунода по-добре към действителните му задачи.
Formula 1 не се приема сериозно
Защото самият Цунода признава: в началото не е приемал Формула 1 достатъчно сериозно. Той обяснява: „След тренировката се прибрах направо в апартамента си, запалих Playstation и играх до края на деня. След това, през седмицата на състезанието, започна трескавата работа. Не започнах подготовката си дотогава и мисля, че тогава беше твърде късно.“
Изглежда, че младият японски пилот е бил заслепен от дебюта си във Формула 1 в Бахрейн. В откриващото състезание той завърши девети в точките и по този начин постигна целта си за сезона още в първото Гран при.
Всъщност Цунода признава, че е подценил задачата във Формула 1. „Бих казал, че увереността ми беше твърде голяма. Бях с впечатлението, че ще е твърде лесно, защото не съм имал сериозен инцидент или нещо подобно [в Бахрейн]. Бях го контролирал. Затова предположих, че ще е лесно.“
Квалификационната катастрофа в Имола? „Лош късмет!“
Той не позволи и на катастрофата в квалификацията на Имола да го разстрои, каза той. „Мислех, че катастрофата е лош късмет“, казва той. „Увереността ми все още беше налице.“
След това обаче се случват и други инциденти, които постепенно оставят отпечатък върху Цунода, както той казва: „Това срина увереността ми. И разбрах, че в крайна сметка е доста трудно, много по-трудно, отколкото вярвах.“
Как Цунода разбра, че нещо не е наред
Цунода се беше запътил към Формула 1. „Цялата ми подготовка беше провалена“, обяснява той. Това се дължи на факта, че той се занимава с Формула 1, както преди това с младежките серии Формула 2. „Но това е състезание в съвсем различен формат“, казва Цунода.
Всъщност Цунода признава, че е подценил задачата във Формула 1. „Бих казал, че увереността ми беше твърде голяма. Бях с впечатлението, че ще е твърде лесно, защото не съм имал сериозен инцидент или нещо подобно [в Бахрейн]. Бях го контролирал. Затова предположих, че ще е лесно. „
„Има само една свободна тренировка и след това се преминава направо към квалификацията. Ето защо във Формула 2 се опитах да бъда там от първата обиколка. Но във Формула 1 е трудно да се направи това. Рискът да се ударите в стената и да загубите много време на пистата е голям. След това трябва да възстановите увереността си преди втората свободна тренировка.“
В неговия случай придържането му към подхода на Формула 2 го е накарало да „няма никакво доверие“ във Формула 1, защото провалът е следвал провал.
За японския пилот, който от 2018 г. насам всяка година преминаваше директно към следващата серия, това беше пълна изненада: „Никога досега не бях преживявал това. Беше трудно. И тогава трябваше да се бия.“
Решителният момент през сезон 2021
Подвижността, зададена от Марко, и графикът, определен от Тост, помогнаха на Цунода да пристигне във Формула 1. Но едва в последната третина на сезона нещата „щракнаха“ за пилота на AlphaTauri: Гран при на Турция беше ключовият момент в годината, която беше истинско влакче в увеселителен парк – казва Цунода, обръщайки се назад.
„Дотогава просто се опитвах да не правя големи грешки и да задържа автомобила на пистата. Ето защо бях доста бавен, защото бях съсредоточен върху това да не катастрофирам“, обяснява той.
В Турция обаче той осъзнава колко погрешно е било това отношение. „Осъзнах колко съм бавен. Така че трябваше да натискам повече“, казва Цунода. „Защото във Формула 1 всичко е въпрос на резултати и темпо. Така че се ориентирах по друг начин. След това дойдоха [седем] поредни състезания, в които нямах инцидент. Ето защо съм тук днес.“
Промяната на шасито допринася за доброто усещане
Друг положителен фактор за обрата е смяната на шасито в същата Гран при, също в Истанбул, каза той. „Преди това не успях да засека автомобила. С новото шаси обаче останах с впечатлението, че мога да контролирам автомобила много по-добре“, каза Цунода.
Въпреки това на хартия първата половина на сезона изглежда по-добра – пет от седемте резултата в топ 10 през сезон 2021 г. Най-добрият индивидуален резултат на Цунода обаче е четвъртото място в последното състезание в Абу Даби.
Но един поглед към статистиката за квалификациите показва нещо: От Гран при на Турция нататък Цунода само веднъж в седемте си участия не влиза в топ 10 на стартовата решетка. Преди това той само три пъти е финиширал сред най-бързите десет в квалификациите. И в самия край нанесе единственото поражение на Гасли в квалификационния двубой на пилотите на AlphaTauri.
Цунода: Представете се по-добре през 2022 г., победете Гасли!
По този начин сезонът на
Tsunoda през 2021 г. завърши с подобна помирителна нотка, с каквато започна. Но за японския пилот остава горчив привкус. Той казва: „Никога досега не съм имал сезон с толкова възходи и падения. Така че това определено беше важна година за мен.“
„Това, което ме прави щастлива, е, че дори в лошите ситуации съм научила нещо ново. Доволен съм от представянето си и от напредъка си. Това беше една наистина голяма учебна година, в която натрупах много опит. Не беше възможно да се направи повече. И сега, след като съм преживял и доброто, и лошото, мога да гледам напред.“
Ред Бул потвърди участието на Цунода във Формула 1 за още една година с АлфаТаури, а вторият сезон ще бъде „наистина важен“ за остатъка от кариерата му, казва Цунода.
Спортните му цели за 2022 г.: „Важното е да имаш постоянно темпо и да побеждаваш съотборника си. Вече знам и детайлите, в които трябва да се подобря, за да изпреварвам постоянно съотборника си. Съставките са налице, благодарение на много добрата подготвителна година. Вече знам как да развия автомобила, за да стане по-бърз. „