VR46 и Gresini в частност не се интересуват от работа с Yamaha – Какво влияние ще окаже вариантът Pramac-Yamaha върху Ducati
Настоящият сезон 2024 г. в MotoGP е вторият пореден, в който Yamaha е представена на стартовата решетка само с два мотоциклета. Последният сателитен отбор на Yamaha до момента беше отборът RNF Racing на Разлан Разали през сезон 2022 г. Този отбор преди това се състезаваше под цветовете на Petronas в продължение на три години и понякога беше по-успешен от заводския отбор на Yamaha.
За в бъдеще Yamaha се надява отново да има сателитен отбор в областта. Според изявленията на директора на отбора на Yamaha Масимо Мерегали пред MotoGP.com в кулоарите на състезанието MotoGP в Льо Ман миналия уикенд, това „все още е приоритет“. Все пак Мерегали призна по този повод, че в момента не е особено уверен.
Защо? Отборът VR46 вече малко или много отхвърли Yamaha, когато шефът на тима Алесио „Учо“ Салучи заяви преди няколко седмици, че иска да се придържа към графика с Ducati. А сега отборът на Gresini също отхвърли Yamaha.
Шефката на отбора на Gresini Надя Падовани има ясен отговор на въпроса дали има шанс нейният състезателен отбор да се съюзи с Yamaha за сезон 2025 г. в MotoGP: „Не, изобщо не“, каза Падовани в интервю за Marca.
След всичко друго, но не и ентусиазираните изявления от лагерите на VR46 и Gresini относно сътрудничеството с Yamaha, на японския производител остана само един отбор като възможен партньор за предстоящия сезон 2025 MotoGP.
Това е отборът на Pramac – но само ако реши да се сбогува с Ducati. „Докато има надежда, ще се опитваме“, заяви директорът на отбора на Yamaha Мерегали по време на уикенда в Льо Ман.
Фабио Куартараро обяснява: Вторият отбор на Yamaha е „много важен „
Звездният пилот на Yamaha Фабио Куартараро, който наскоро удължи договора си със заводския отбор за още две години до края на 2026 г., горещо се надява на втори отбор на Yamaha. Той дори стига дотам, че казва, че един обикновен сателитен отбор няма да е достатъчен.
„Ние, и с това имам предвид Yamaha и мен, работим усилено, за да имаме сателитен отбор. Мисля, че това е много важно“, казва Куартараро, който изброява няколко причини. „Просто трябва да осъзнаете колко повече обиколки бихте могли да тествате през зимата. Ако сравните броя на обиколките, които правим, с тези на Ducati, е като ден и нощ“, казва французинът.
С повече мотоциклети Yamaha може да „тества много повече неща, а също и да получи обратна връзка от повече пилоти“, каза Куартараро. „Ето защо е много важно да имаме отбор, и дори не бих казал сателитен отбор. Според мен той трябва да бъде продължение на заводския отбор.“
„Те,“ казва заводският пилот на Yamaha за състезателите на двата допълнителни Yamaha M1, „трябва да имат заводски мотоциклети и заводска подкрепа. Мисля, че това също е много важно от гледна точка на пилота. В края на краищата първият ти съперник е този, който е на същия мотор като теб. Но ако има трима състезатели, тогава това ти дава още по-голяма мотивация. И мисля, че в такъв случай можеш да научиш още повече.“
Влиянието върху Ducati, ако Pramac премине към Yamaha
Ако възникне ситуация Yamaha да обедини усилията си с отбора Pramac за сезон 2025 г. в MotoGP, това ще окаже влияние и върху лагера на Ducati. Договорът, който отборът Pramac все още има с Ducati до края на 2024 г., гласи, че те имат изключителното право да бъдат заводски подкрепяният отбор.
Това означава, че ако всичко остане както досега и Pramac удължи договора си с Ducati, VR46 и Gresini няма да могат да получат Desmosedici със същата спецификация като заводския отбор през 2025 г. Ако обаче сътрудничеството между Pramac и Ducati приключи в края на сезон 2024 г. и отборът на Паоло Кампиноти обедини сили с Yamaha, VR46 и/или Gresini ще могат да получат един или два модела Ducati GP25
Последният сценарий, от своя страна, ще даде възможност на Марк Маркес да кара заводски мотоциклет, дори ако преминаването в заводския отбор на Ducati не му се удаде. В такъв случай шесткратният световен шампион в MotoGP би могъл да удължи договора си с Gresini, който в момента обхваща само една година, и да продължи да кара GP25.
Шефката на отбора на Gresini Надя Падовани заяви в интервю за Marca за евентуално по-нататъшно сътрудничество с Марк Маркес: „Това би било прекрасно. В момента договорът му е за една година. Ще видим. Ще видим какво ще иска да направи Марк.“
