Защо шефът на отбора на McLaren Андреа Стела е притеснен от броя на маневрите за изпреварване по време на състезанието от Формула 1 в Маями и какво предлага като противодействие
Никога досега в кратката история на Формула 1 не е имало толкова малко маневри за изпреварване по време на тазгодишното Гран при на Маями: След 45 през първата 2022 г. и 52 през миналата година, за 2024 г. бяха отчетени само 32 маневри за изпреварване. И това притеснява шефа на екипа на McLaren Андреа Стела
„Очаквахме изпреварванията да са малко по-лесни. Ето защо бяхме изненадани от това колко трудно беше“, казва той.
Причината, която той посочва, е, че втората DRS зона на пистата на дългата задна права между завои 16 и 17 е била „малко прекалено къса“. Особено с оглед на криволичещите завои преди това: „Там губиш най-много време, което не можеш да наваксаш след това [в DRS зоната]“, обяснява Стела.
Но това вече се случи през 2023 г. Предишният рекорд за изпреварване във Формула 1 беше поставен в Маями при условията от предходната година. И това е станало въпреки факта, че зоните DRS всъщност са били съкратени от 2022 г. на 2023 г. От 2023 г. до 2024 г. обаче организаторите не направиха никакви допълнителни промени
Причините за новата ситуация с изпреварванията
Сега обаче шефът на отбора на McLaren Стела би искал да види нова корекция. Според него „проста незабавна мярка“ за повече състезателен екшън може да бъде разширяването на DRS зоната между завои 16 и 17.
Единственият въпрос е дали само това ще бъде достатъчно. Стела признава и други причини за трудната ситуация с изпреварванията във Формула 1: „С по-нататъшното развитие на автомобилите, разбира се, шофирането отзад отново стана малко по-сложно. Не мисля, че е толкова екстремно, колкото беше преди, но изглежда, че е по-трудно от очакваното при сегашното поколение автомобили.“
Техническият правилник на Формула 1, който е в сила от 2022 г., току-що беше променен, за да даде на автомобилите по-добро поведение в дуел и да улесни карането отзад и изпреварването. Но през третата година на действие на тези правила постепенно настъпва разочарование.
Движенията на DRS се превърнаха в проблем в Маями
На тазгодишната Гран при на Маями например се образуваха „DRS влакове“, без да се стигне до много изпреварвания: предимството на DRS на втория автомобил не беше достатъчно голямо за сериозна атака, а автомобилите зад него се справиха по подобен начин.
„Дори с DRS не е лесно“, казва шефът на отбора на Aston Martin Майк Крак. „Изпреварването беше наистина трудно. Трябваше да си много близо в точката на измерване и след това да използваш цялата енергия на задвижващата система, за да се разминеш.“
Къде стои Маями в „сравнението на изпреварванията „
Само със своите „само“ 32 маневри за изпреварване Маями се класира добре в международното сравнение на предишните писти за Формула 1 през 2024 г., като в момента е на трето място след Сузука (43) и Шанхай (38), пред Сачир (29), Джеда (20) и Мелбърн (12).
Миналата година Формула 1 постави рекорд за сезона при смесено време на пистата в Зандвоорт със 112 маневри за изпреварване. При обичайните сухи условия Абу Даби бе първенец с 60 ситуации
