Себастиан Ожие получава наказание след рали „Акрополис“, Toyota вече не гледа напред към WRC: ближе рани след фиаското в Гърция
Пробив бе причината за ролята на Себастиен Ожие в етапа Power на рали „Акрополис“ 2024 г. Преобръщането коства на осемкратния световен шампион всичките му точки за неделя, но той все пак взе 13 точки от събота, защото завърши
Драмата започна един завой по-рано, както обяснява той: „Знаех, че навсякъде има камъни, но просто трябва да намалиш на това място. А тази дупка гъмжеше от камъни. Въпрос на сантиметри е дали ще ги уцелиш правилно, или не.“
Ожие, който искаше да атакува след двете етапни победи в неделя и даде трето най-добро време, сряза гума на своята Toyota GR Yaris Rally1. „Забелязах това едва по време на следващата спирачна маневра. Просто не погледнах достатъчно напред.“
„Това е доста бързо преминаване през един гребен. Не можах да спра и получих недозавиване, което доведе до преобръщането. За щастие успях да поправя автомобила, защото не изглеждаше добре. Едното колело беше почти напълно изчезнало, не бях много уверен. Но ремонтът беше успешен и успях да спася каквото можах за отбора.“
Ожие завърши етапа, но ремонтът му отне повече от 20 минути. Разбира се, това означаваше, че всички точки за „Супер неделя“ бяха загубени, да не говорим за точките за „Power Stage“. „Нямам проблем да поема отговорността за този инцидент“, казва той. „Не спрях достатъчно бързо след пробива, за да сменя гумата.“
Тойота отписва и двете титли в световния шампионат
Шефът на отбора Яри-Мати Латвала признава, че шансовете и в двата световни шампионата са толкова малки три ралита преди края, че подходът оттук нататък ще се промени.
„Хубаво е, че спаси точките от събота, но реалността е такава, че точките ни за неделя и етапа „Пауър“ вече ги няма.“
„С настоящата точкова система Hyundai може да защитава лидерството в последните три ралита, без да поема големи рискове. Така че те няма да поемат повече големи рискове. Шансовете ни за титлата са почти изгубени, така че трябва да променим целта си и да се опитаме да печелим отделни ралита оттук нататък.“
Ogier се претърколи на WolfPowerStage и загуби второто място! WRC AcropolisRally pic.twitter.com/Aq7SaIdCmh
– FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) September 8, 2024
„Трябва да забравим за известно време за двата шампионата. Не можем повече да го насилваме. Единственият ни шанс е нещо да се обърка в Hyundai. В момента точките от шампионата трябва да се преместят на заден план в съзнанието ни“.
Ожие, който всъщност искаше да участва в Световния рали шампионат (WRC) през 2024 г. само на непълно работно време, но бе номиниран от Toyota за оставащите ралита след грешката на Елфин Еванс във Финландия, приема неуспеха леко: „Преди ралито не изглеждаше добре [по отношение на шансовете за WRC], а сега със сигурност не е в правилната посока“, казва той.
„Това не е голям проблем за мен, защото [шансовете] така или иначе се появиха от нищото. – Казах си: „Да видим какво ще стане този уикенд“, защото знаех, че факторът късмет играе голяма роля тук. Очевидно беше трудно за отбора, особено в неделя, която е толкова важна в наши дни. Поставихме се в лоша позиция в шампионата.“
Себ и Винсент успяха да завършат SS15 и да стигнат до финалната контрола на времето ToyotaGAZOORacing GRYaris WRC AcropolisRally pic. twitter.com/z0WtGSUSNA
– TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 8 септември 2024 г.
Лесно би било да обвиним Ожие – особено след подобна злополука на етапа Power в Испания през 2015 г. – но причината той да тръгне в атака беше, че автомобилът му го подведе в петък. Подобно на Еванс преди него, той имаше проблеми с турбокомпресора, докато беше начело.
Латвала говори за „черен петък“ за Toyota в Гърция: „Още от самото начало тръгна в грешната посока, а оттам нататък само се спускаше по-стръмно надолу. Но това е животът. Има добри и лоши моменти, не всичко може да върви перфектно всяка година. Имахме три невероятни сезона, така че е ясно, че лошите моменти ще дойдат в някакъв момент, а ние ги имаме сега.“
Ето защо той защитава и Ожие: „Нямахме избор, Себ трябваше да излезе и да кара на пълна газ, защото ни трябваха тези точки за неделя и пауърстейджа. С тези точки можехме да запазим обещаваща позиция в шампионата. За съжаление, не се получи и платихме цената за това.“
30 000 евро глоба – на изпитателен срок
Ако това не беше достатъчно дразнещо, Ожие също получи наказание в петък. Стюардите осъдиха французина на условна глоба в размер на 30 000 евро за обида на организаторите. Той няма право да извършва нови нарушения в това отношение в продължение на две години, в противен случай глобата ще стане изискуема.
След първия специален етап Ожие се е оплакал от облаци прах от автомобилите отпред – дългогодишен проблем на рали „Акрополис“. След яростни оплаквания от страна на пилотите разликите между автомобилите бяха увеличени от три на четири минути, считано от втория специален етап.
Ожие беше бесен след първия етап: „Дразни ме, че никой в този спорт не е способен да се учи. Поискахме [интервалите да бъдат увеличени], защото видяхме прахоляците. Но те просто казаха: „Не. Нищо ли нямате в главата си? Безумие!“
Долу, но не и вън ToyotaGAZOORacing GRYaris WRC AcropolisRally pic. twitter.com/kP9KEG7ORk
– TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) 6 септември 2024 г.
Шефът на отбора на Toyota Кай Линдстрьом трябваше да изглади нещата. Той помоли стюардите да вземат под внимание, че Ожие е похвалил решението за удължаване на интервалите след втория етап.
Ожие също се извини и заяви, че не е имал предвид никого конкретно, а е направил коментар по аспект, свързан с безопасността, в разгара на момента. Въпреки това стюардите не приеха това като смекчаващо вината обстоятелство.
„Стюардите стигнаха до заключението, че изявлението на г-н Ожие, дори и да не е адресирано лично до някого, е тенденциозно насочено срещу ФИА и нейните служители, както и срещу местните служители и стотиците доброволци, участващи в ралито.“
„Организационната структура на автомобилните спортни събития е добре известна на всички. Съществуват ясни процедури за подаване на молби или искания. Всеки е свободен да изрази мнението си, но не под формата на генерализирана враждебност или действия срещу интересите на спорта. Всички коментари, направени по телевизията и/или в социалните медии, се чуват от милиони зрители по целия свят.“
Ожие все още е най-добрият пилот на Toyota в класирането на шампионата, но вече изостава на 38 точки от лидера в шампионата Тиери Ньовил. Поради тазгодишната точкова система е особено трудно да се наваксат големи разлики.