Пловдивските пилоти се оплакват от физическото натоварване, причинено от болидите с ефект на земята – Андреа Стела предупреждава, че новите болиди от 2026 г. трябва да са по-удобни за пилотите
През третата година от ерата „ground-effect“ отборите и пилотите все още се борят с различни трудности. Тъй като настоящите автомобили работят най-добре, когато са възможно най-ниски и твърди, пилотите са подложени на голямо физическо натоварване. След първите състезания от този сезон вече все по-често се изразяват опасения, особено с оглед на новите правила от 2026 г.
Шефът на отбора на McLaren Андреа Стела е убеден, че регулаторите на Формула 1 „имат всички инструменти в ръцете си, за да гарантират, че следващото поколение автомобили ще бъде по-комфортно за пилотите“. По този начин той повтаря исканията на своите пилоти, които също се оплакват от настоящите условия.
Може да се предположи, че проблемът вече е бил обсъждан на срещите на Асоциацията на пилотите от Гран при (GPDA) и че са били поискани мерки за бъдещето – защото всички пилоти са засегнати от напрежението.
Твърди се, че световният шампион Макс Верстапен е повдигнал въпроса пред ФИА по време на откриването на сезона в Бахрейн и е призовал за значително подобряване на новите правила, които трябва да влязат в сила през 2026 г. „В края на правите при пълна газ ударът е твърде силен при ниските височини на управление“, заяви трикратният световен шампион пред BBC.
Стела предупреждава: „Научете уроците от последните няколко години „
Ландо Норис потвърждава, че постоянните удари, които получава от сегашните автомобили, вече оказват влияние. „Има определени моменти, в които това започва да се отразява“, казва пилотът на McLaren. „Определено не е толкова лошо, колкото беше преди две години. Нещата се подобриха оттогава, с порпонирането и всичко останало.“
„Но все още трябва да караш автомобилите изключително ниско и твърдо и всички тези неща. И това се отразява зле“, казва Норис. Тъй като ФИА започва да изготвя нови правила за 2026 г., надеждата е, че следващото поколение автомобили ще научи някои от уроците от последните години.
Особено като се има предвид, че вече много по-добре се разбира защо автомобилите трябва да са ниски и твърди, Стела смята, че няма оправдание да не се подобрят нещата. „Всички тези изводи трябва да бъдат взети под внимание при изготвянето на правилата за 2026 г.“, казва италианецът.
„Би било непрактично и непълно, ако през 2026 г. автомобилите имаха същите проблеми като през 2022 г. или ако отново имаше непредвидени проблеми, защото все още имаме време да се учим, а и инструментите ще продължат да се подобряват след няколко години. Трябва да влезем в 2026 г. в добра форма, защото случилото се през 2022 г. беше голямо предизвикателство.“
Шефът на отбора на McLaren: „Понякога е дори опасно „
„Понякога е неудобно за пилотите, понякога е екстремно“, спомня си Стела. „А понякога е и опасно, защото автомобилите стават доста нестабилни. Така че наистина трябва да се опитаме да влезем в по-добра форма. И сега разполагаме със средствата да го направим.“
Стела признава, че отборите от Формула 1 са били изненадани от начина, по който се държат сегашното поколение болиди с ефект върху земята, когато са били въведени за първи път през 2022 г.: „Регламентът за 2022 г. ни изненада с някои непредвидени предизвикателства“, обобщава шефът на отбора на McLaren.
„Изминахме дълъг път, за да разберем тези предизвикателства“, казва Стела. „Това е и причината тези автомобили сега да са много по-удобни за управление. Но те все още могат да бъдат доста трудни, защото във високоскоростните участъци са склонни да подскачат малко.“
„Те са склонни да се полюшват малко и това може да направи автомобилите доста неустойчиви. Въпросът не е само в комфорта, но и в това доколко автомобилът е докаран до предела, когато се добавят тези динамични вибрации.“
