Alpine иска да направи следващата стъпка към върха през 2023 г. и с новия автомобил вече няма да е над ограничението за тегло
Може ли Алпине да се изкачи до топ отборите през 2023 г.? В момента те се намират на четвърто място в средата на таблицата, но им липсват много точки от първите три отбора. За сравнение, Alpine в момента има 144 точки, а Mercedes, който е класиран преди тях, има 416 (в класирането при конструкторите).
Френският състезателен отбор обаче, разбира се, работи по автомобила за следващата година от известно време, а шефът на отбора Отмар Шафнауер казва, че е „доволен“ от целите, които си е поставил отборът. „Особено по отношение на целите, свързани с аеродинамиката“, подчертава той.
Концепцията на новия автомобил ще остане в общи линии същата, „но доразвита“, казва Шафнауер. „Променихме някои неща, за да използваме по-добре аеродинамиката в задната част, а също така променихме някои неща, за да намалим теглото.“
Защото Алпине беше сред целия куп отбори, които надхвърлиха минималното тегло в началото на годината. „И все още не можем да го постигнем“, разкрива шефът на отбора, но обещава: „Догодина ще го постигнем.“
Покрай това обаче Alpine все още има подобрения за текущия болид в чантата. В Остин дебютира „нова“ ходова част, която по същество е само „много фина ревизия“ на версията от Сузука, както казва спортният директор Алан Пермане. Но: поне изглежда, че работи. „Данните ни изглеждат напълно наред.“
Два нови етажа бяха в багажа на Alpine в Остин и сега в Мексико, разпределени на един пилот всеки път, в случай че нещо се обърка в квалификацията. Защото ако след повреда се премине към друга спецификация, пилотът ще трябва да стартира от питлейна.
В Остин Естебан Окон получи разрешение да кара с новата ходова част, а в Мексико това ще бъде Фернандо Алонсо. „В Бразилия ще имаме още един, така че и двамата ще го получат“, обещава Пермане.
Но това трябва да е и последното обновяване за A522.
