Ferrari ограничава щетите в състезанието в Сингапур след провалената квалификация – Васьор: Не можем да се обвиняваме за неделята
За Шарл Леклерк Гран при на Сингапур беше състезание от две половини. След спирането си в бокса монегаският пилот заяви, че се е забавлявал много, но „първите 25 обиколки бяха кошмар“, казва той
Пловдивският пилот на Ferrari се заклещи зад Нико Хюлкенберг (Haas) и Фернандо Алонсо (Aston Martin) и не можа да намери начин да ги изпревари. „Просто се надявах, че ще трябва да излязат от бокса много скоро, но това така и не се случи и те просто останаха извън бокса много дълго време“, казва той.
Алонсо току-що бе излязъл в бокса в 25-ата обиколка, а в 29-ата обиколка Леклерк най-накрая изпревари Хюлкенберг, тъй като вече не бе във влака на DRS. „Оттук нататък състезанието беше добро“, казва той. „Веднага след като те излязоха на пит, ние увеличихме максимално точките си.“
„Мисля, че в последните 25 обиколки бяхме също толкова бързи, колкото и Ландо“, казва шефът на екипа на Ferrari Фредерик Васьор. „Може би той направи бутане-охлаждане-бутане и презареди батерията, за да се опита да направи най-бързата обиколка, не знам, но поне се върнахме към темпото и това е окуражаващо.“
Според французина неделята в Сингапур така или иначе не е била свързана с това да не изостава от победителя в състезанието. „Ставаше дума за връщане, за печелене на точки и мисля, че се възстановихме добре.“
LAP 37/62
Леклерк направи първия си питстоп за състезанието и се върна пред ХюлкенбергF1 SingaporeGP pic.twitter.com/WoA2ya831W
– Formula 1 (@F1) September 22, 2024
Разбира се, петото и седмото място са разочарование за Ferrari, ако формата от петък е показателна. „В петък бяхме в много по-добра форма, като завършихме пети и седми. Така че това означава, че сме пропуснали нещо през уикенда – явно“, казва Васьор.
„Но ако в Сингапур стартираш от девето и десето място, значи сме направили нещо нередно в събота. Не в неделя сме направили нещо погрешно, а в събота трябва да свършим по-добра работа.“
Квалификацията е виновна за резултата
Незадоволителният резултат на Ферари се дължи на слабата квалификация. Нито едно от двете Ferrari не успя да постигне време в Q3: Карлос Сайнц заби автомобила си в стената, а Леклерк бе обречен от ограниченията на пистата.
„До Q2 явно имахме същото темпо като Норис, но в Q3 не успяхме да направим обиколка с нито един от двата автомобила“, казва Васьор. „А ако стартираш девети и десети в Сингапур, можеш почти да забравиш за това.“
Leclerc поема отговорност за провалената квалификационна сесия и поглежда назад: „Казах, че гумите не бяха в правилния прозорец, и те не бяха. Но гумите често не са съвсем правилни. Но гумите много често не са съвсем в прозореца и все пак като пилот трябва да си свършиш работата. А аз вчера не си свърших работата като пилот.“
„Така че вчера беше по-скоро моя грешка в квалификацията, че не успях да направя обиколка, а днес платих цената“, каза монегаскът.
Vasseur: Неделята беше добра
Васер подчертава, че Ferrari няма за какво да се упреква само в неделя. „Това вероятно беше най-доброто, което можехме да постигнем“, казва той. „Може би можехме да вземем Джордж [Ръсел], но това беше максимумът.“
Стартирането с гуми медиум също беше правилният избор. Васьор обяснява: „Ако стартираш с меки гуми, може би можеш да спечелиш позиция, но ако искаш да си агресивен, може да влезеш като Люис [Хамилтън] в дванадесетата или петнадесетата обиколка и да нямаш друг избор, защото си заклещен.“
„Медиумът ни даде възможност да караме по-дълго и мисля, че това беше добра стратегия“, каза французинът. „Фактът, че разделихме двата автомобила и единият спря рано, а другият късно, също беше добро решение.“
Нямахме темпото на Норис…
Той обобщава: „Беше добро състезание. Имахме силно темпо и добър старт с Шарл, след това добра стратегия, добър питстоп и управление на гумите, което беше толкова добро, колкото и в последните състезания. Мисля, че можем да сме доволни от това.“
И все пак, в крайна сметка, остава да кажем, че Ferrari вероятно направи твърде малко от уикенда в сравнение с потенциала си. „Като гледам темпото на Макларън и Макс [Верстапен], не съм сигурен колко точки сме дали“, каза Леклерк.
„Мисля, че разполагахме с колата, за да финишираме отпред“, казва той, макар да не вярва, че Ferrari е имало темпото на Норис в Сингапур. „Загубихме няколко точки, но това беше добра борба. Но това беше цената, която трябваше да платим за квалификацията.“