От 2026 г. Формула 1 ще гостува в Мадрид, но испанската столица и премиерният клас вече имат богата история чрез състезанията в Харама
Формула 1 може никога да не се е състезавала по улиците на Мадрид, но испанската столица не е напълно чужда на сериите. За да отбележим включването на новото място в състезателния календар от сезон 2026 г., обръщаме поглед назад към историята на водещия клас в региона
Пътеката Харама, която се намира в община Мадрид, но на около 30 км от града, е открита през 1967 г. След демонстрационно състезание през ноември, на 12 май 1968 г. на криволичещата, 3,404-километрова писта се провежда първото истинско Гран при от Формула 1.
Крис Амон поставя своето Ferrari на полпозишън и изглежда, че е на път да спечели, докато повреда в горивната помпа не го принуждава да се оттегли в 57-ата от общо 90 обиколки. Греъм Хил, който стартира състезанието от седма позиция на стартовата решетка, заема първото място и дава победата на Lotus.
След това първо успешно издание обаче Формула 1 започва да сменя Харама с пистата Монжуик в Барселона. Гран при на Испания се провежда на тази писта през 1969, 1971 и 1973 г., докато фатален инцидент по време на състезанието през 1975 г. прекратява престоя на Монжуик в календара.
През 1970 г. Харама е домакин на Гран при на Испания за втори път. Събитието обаче изпада в хаос, когато става дума за броя на участниците, допуснати до състезанието, и за това дали резултатите от тренировките и квалификациите ще се зачитат за стартовата решетка.
Пилотите се подреждат на стартовата решетка, без да знаят дали са се класирали или не, и в крайна сметка само 16 автомобила са допуснати до старта, а пилоти като Джо Сифърт са принудително изхвърлени от стартовата решетка.
Драмата нямаше край, когато Джеки Оливър се удари във Ferrari-то на Джаки Икс в първата обиколка на състезанието и двата автомобила избухнаха в пламъци. Икс се отърва с уплаха, след като стюард и член на Гражданската гвардия помогнаха на белгиеца да се освободи от горящия автомобил.
Първата победа на Ники Лауда
Емерсон Фитипалди печели втората си победа във Формула 1 на пистата Харама през 1972 г. в дъждовното състезание в понеделник. Но може би най-историческото издание се състоя през 1974 г.
В състезание, продължило два часа под дъжда, Ники Лауда от Ферари се представи блестящо от полпозишън. Той спечели първата си победа в Гран при на Формула 1 и осигури на Ferrari 50-ата победа в премиерния клас.
Две години по-късно Лауда пътува за състезанието с три счупени ребра след инцидент с трактор във фермата си в Залцбург. Въпреки това той се класира втори зад съперника си за титлата Джеймс Хънт. Оттеглянето на съотборника на Хънт Йохен Мас гарантира, че редът на финиширане остава непроменен.
Хънт беше дисквалифициран по технически причини. Два месеца по-късно обаче той е възстановен като победител след продължителна процедура по обжалване.
Двойната победа на Марио Андрети и Lotus през 1977 и 1978 г. е последвана от триумфа на Патрик Депайе с Ligier през 1079 г. Това е може би последното спокойно издание на Гран при на Испания в Харама.
FISA срещу FOCA
Състезанието през 1980 г. се провежда в разгара на войната между FISA и FOCA – дългогодишен спор между управляващия орган, ръководен от Жан-Мари Балестр, и групата конструктори, водена от Бърни Екълстоун, който достига своя връх в Испания.
По това време Балестре налагаше високи глоби на пилотите, които не присъстваха на срещите за безопасност. Когато той поиска всички неплатени глоби да бъдат платени, за да може да се проведе състезанието, испанският автомобилен клуб RACE предложи да ги плати предварително, за да спаси състезанието си.
Въпреки това компромис не беше постигнат и RACE пое контрола над своето събитие. Състезанието се проведе извън патронажа на FISA. Подкрепяните от FISA отбори Ferrari, Renault и Alfa Romeo не взеха участие.
Останалите дванадесет отбора, членуващи във FOCA, оспорваха състезанието без точки, което беше спечелено от пилота на Williams Алън Джоунс.
Гран при на Испания през 1981 г. е последното състезание в Харама. То се превръща в спектакъл, в който Жил Вилньов се защитава със зъби и нокти срещу Жак Лафит, за да отпразнува последната си победа във Формула 1. Само 0,220 секунди го разделят от френския му съперник на финалната линия.
От комерсиална гледна точка обаче Гран при се оказа провал. Поради високите цени на билетите и бомбената заплаха от страна на терористичната група ЕТА в залата се появиха само 25 000 фенове.
Две години по-късно Лауда пътува за състезанието с три счупени ребра след инцидент с трактор във фермата си в Залцбург. Въпреки това той се класира втори зад съперника си за титлата Джеймс Хънт. Оттеглянето на съотборника на Хънт Йохен Мас гарантира, че редът на финиширане остава непроменен.
Хънт беше дисквалифициран по технически причини. Два месеца по-късно обаче той е възстановен като победител след продължителна процедура по обжалване.
Двойната победа на Марио Андрети и Lotus през 1977 и 1978 г. е последвана от триумфа на Патрик Депайе с Ligier през 1079 г. Това е може би последното спокойно издание на Гран при на Испания в Харама.
