Блоковете за приплъзване доведоха до дисквалификацията на Нико Хюлкенберг в Заубер в Бахрейн – износването беше твърде голямо, но Заубер не знае защо
Нико Хюлкенберг беше дисквалифициран след Гран при на Бахрейн във Формула 1, защото блоковете за приплъзване на подложката са били прекалено износени. Заубер все още изследва подложката, за да открие причината за износването. Блоковете за плъзгане са били с дебелина само 8,4 мм, а правилникът изисква девет милиметра
Блоковете за приплъзване са прикрепени към ходовата част, за да осигурят минимален просвет на автомобилите. Следователно тези плоскости не трябва да се износват под девет милиметра, защото тогава автомобилът е твърде нисък и трябва да бъде изваден от класирането съгласно правилата. Точно такъв беше случаят с Хюлкенберг и Заубер в Бахрейн.
Това беше вторият случай през сезон 2025 г. във Формула 1, в който автомобил беше изключен от класирането по тази причина. В Китай това беше Люис Хамилтън, който беше изключен от класирането заради износени блокове за приплъзване. Но как се получава това износване? Инженерът на Заубер Беат Зендер признава: „Заубер е в неведение.
„Може би фактът, че Нико кара само няколко обиколки в третата тренировка и следователно нямаше референция, е оказал влияние“, спекулира той. „Но това не бива да се случва и няма да се повтори.“ Според Зендер Бахрейн е коварен заради неравностите на пистата, тъй като при неравностите плъзгащите се блокове са силно натоварени.
„Трябва да се вземе под внимание дали сме на писта, където автомобилът отскача много, или често караме през бордюрите“, казва той. „Това беше грешка от наша страна. Разбира се, никога не сме имали намерение да нарушаваме правилата. Хюлкенберг очевидно е карал с различна конфигурация на притискащата сила от своя съотборник Габриел Бортолето – вероятно това е решаващата разлика. В резултат на дисквалификацията Хюлкенберг не загуби точки, тъй като се класира на 13-о място. Но Заубер все още иска да влезе в топ 10 през 2025 г.
Заубер е спечелил веднъж досега през сезон 2025 г. и е с равни точки с Алпин на последното място в шампионата на конструкторите. Но къде се намира отборът в сравнение с конкуренцията? Според Зендер от решаващо значение са квалификациите и чистият въздух, необходим за извличане на максимума от автомобила. „Мръсният въздух просто вреди, трябва да си с 1,2 до 1,5 секунди по-бърз, за да можеш да атакуваш“, казва той. „Чистият въздух е много по-добър за гумите.“
„Знаем, че трябва бързо да намерим две-три десети, за да се подобрим в квалификацията“, продължава Зендер. „Нико е един от най-добрите квалификационни пилоти, с които някога съм работил. Той прави разликата, независимо дали стартираме от 13-то или 16-то място.“ Следващото състезание от сезон 2025 г. във Формула 1 ще се проведе в Саудитска Арабия на 20 април 2025 г. Там Заубер ще има следващия шанс да завърши в точките за втори път през този сезон
