Даниел Рикиардо контролираше Себастиан Фетел в някои моменти по време на съвместния им сезон в Red Bull през 2014 г. – Кристиан Хорнер има предположение защо това е така
Сабастиан Фетел несъмнено има по-успешна кариера във Формула 1 от Даниел Рикиардо. По време на престоя си във висшия клас германецът спечели 53 състезания и най-вече четири титли в световния шампионат. Рикиардо, от друга страна, спечели „само“ осем състезания и никога не стана световен шампион
Въпреки това австралиецът излезе начело през 2014 г., когато двамата се състезаваха заедно за Red Bull в продължение на една година. Тогава той спечели три победи и категорично спечели вътрешния двубой с 238:167 точки за световния шампионат, докато Фетел остана напълно без победа.
Шефът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнер сега разкри в подкаста F1 Nation какво „предимство“ е имал Рикиардо, който тогава беше нов в отбора, пред Фетел. „Преминахме от двигатели V8 към V6“, спомня си той за голямата промяна в правилата по онова време.
От 2010 г. до 2013 г. Фетел и Ред Бул бяха спечелили четири пъти поред световния шампионат, но през 2014 г. автомобилът имаше „различна характеристика“, обяснява Хорнер и разкрива: „Когато дойдеш във Формула 1, получаваш огромно количество информация.“
Хорнер: Младите пилоти „просто се адаптират “
„Всички анализират колко силно спираш, къде спираш, кога спираш, стила ти на каране, позицията ти, енергията, която влагаш в гумите, всички тези елементи“, казва Хорнер и добавя: „Младите момчета изглежда имат способността да се адаптират много бързо.“
Неговото предположение: „Тъй като те не са разглезени от други предварителни представи за това какъв трябва да бъде един автомобил, те просто се адаптират и карат бързо, което е точно това, което Даниел направи през 2014 г.“
Въпреки че Рикиардо също кара във Формула 1 от средата на сезон 2011 г. преди повишението си в Ред Бул, за две години и половина съответно в HRT и Торо Росо той никога не е сядал в абсолютно топ автомобил – за разлика от тогавашния действащ световен шампион Фетел.
Ред Бул, наричан по онова време с обич „автомобил за писта“, претърпя някои промени заради новите правила за 2014 г., „които направиха колата малко по-нервна при влизането в завоите“, спомня си Хорнер, който подозира, че Фетел е имал по-големи проблеми с това.
„[Даниел] много бързо взе превес над Себастиан през 2014 г. и успя да се справи с [по-нервния автомобил] много по-добре от Себ“, казва Хорнер. За разлика от Фетел, на Рикиардо му липсваше прякото сравнение с автомобилите на световните шампиони от предишните години.
Рикиардо вече е заменен от самия по-млад пилот
Това щеше да бъде единственият сезон, който двамата щяха да прекарат заедно, тъй като Фетел напусна в посока Ferrari през 2015 г., където след това сам се върна към победите и завърши на второ място след Люис Хамилтън още два пъти през 2017 и 2018 г.
Самият Рикиардо остана верен на Red Bull до края на сезон 2018 г., преди също да напусне отбора в посока Renault. През 2023 г. той отново се завърна в семейството на Ред Бул (първоначално като резервен пилот), но кара вероятно последното си състезание за сестринския отбор Рейсинг Булс в Сингапур.
Хорнер обяснява: „Може би [състезателните пилоти] са по-малко склонни да карат не толкова добри коли или коли с недостатъци с напредването на кариерата си, защото винаги ги сравняват с по-добрите коли, които вече са имали.“
„Трудно е да се каже, но младите момчета, които идват тук, са гладни и карат с пълна газ. И това виждаме при всички юноши, които идват в момента“, каза шефът на отбора на Red Bull.
„Предимството“, което австралиецът имаше пред Фетел през 2014 г., сега може би се е превърнало в проблем за самия Рикиардо. Защото 35-годишният вече пилот загуби кокпита си в Racing Bulls в полза на Лиъм Лоусън, който е с 13 години по-млад от него.
