Red Bull се бори с теч от радиатора в Бахрейн в четвъртък и направи най-малко обиколки, но Хелмут Марко все още не е притеснен
Вторият ден от тестовете в Бахрейн преди началото на сезон 2025 г. във Формула 1 не премина гладко за Red Bull. Докато Макс Верстапен си взе почивка, Лиъм Лоусън изкара целия ден в RB21. Въпреки това отборът не успя да изпълни изцяло планираната си програма. В допълнение към дъжда, технически проблем причини закъснения
„Бяхме малко затруднени от дъжда и не можахме да завършим всичките си програми“, обясни консултантът по моторни спортове на Red Bull Хелмут Марко след четвъртък. „Но това беше нормален ден за тестове и ние изпълнихме различни програми.“
По-големият проблем обаче беше техническа повреда, която се появи сутринта. „Един от радиаторите имаше теч“, потвърди Марко. Това означаваше, че Red Bull е държал автомобила в гаража дълго време и е загубил ценно тестово време. „Бих казал, че това ни струваше поне 40 минути.“
Проблемът означаваше, че Лоусън не е успял да изпълни цялата планирана програма – недостатък за новозеландеца, който все още се ориентира в отбора. „Очевидно щеше да е по-добре да минем без тези проблеми, но ние се възползвахме по най-добрия начин“, каза Марко. „По принцип се движим по график.“
Най-малко обиколки от всички отбори
Новите състезатели направиха само 28 обиколки сутринта, но добавиха още 63 следобед, което доведе до 91 обиколки в края на деня. Това беше най-малкото от всички десет отбора и също така по-малко от това, което пилотът на Racing Bulls Исак Хаджар измина за половин ден тренировки
Толкова широко, Лиам! F1Testing F1 pic.twitter.com/RsWBPhZ3Ro
– Formula 1 (@F1) February 27, 2025
Самият Лоусън вижда деня като поучителен, дори и не всичко да е минало по план: „Чувствам се все по-комфортно в автомобила, като цяло беше натоварен ден“, казва той. „Както се случва при тестовите шофирания, имахме няколко първоначални проблема с автомобила, с които трябваше да се справим в течение на деня.“
„Някои от обиколките ни бяха малко по-кратки, а и времето не беше добро – не беше идеално за нашата програма, но вероятно такъв беше случаят с повечето отбори“, казва Лоусън. „Въпреки това всичко това беше изключително ценно за Мелбърн и ние се чувстваме добре позиционирани.“
Марко все така спокоен
Въпреки трудностите Red Bull остава спокоен, тъй като положителните впечатления от първия ден на тестовете се запазват: „Да, заключенията ни от вчера за автомобила все още са валидни“, уточнява Марко.
Съперникът Ferrari се оказа значително по-силен в четвъртък, отколкото в предишния ден, но това не предизвиква притеснение у Марко: „Те изглеждаха много конкурентоспособни днес“, казва той, „но Макс например не караше и имахме този проблем с радиатора, заради който загубихме много време.“
Пиер Ваче, ръководител на инженерния отдел на Red Bull, подчертава, че тестовият ден е бил ценен за Лоусън въпреки всички несгоди: „Решихме да дадем на Лиъм един пълен ден днес, за да го подготвим за сезона“, казва той.
„За съжаление, сутринта условията не бяха идеални с малко дъжд, затова решихме да направим симулация на състезание, за да свикне с дългите писти и да проверим общата надеждност на състезателна дистанция“, казва Ваче.
Тестът за Лоусън приключи
„В следобедните часове искахме да разберем колата с гумите C3 и различните опции за настройка. Целта ни беше да получим пълна представа за автомобила и да определим правилната посока, но при тези условия беше трудно да се направи точна оценка на представянето или да се генерира достатъчно температура на гумите.“
„Въпреки това Лиъм реагира добре днес и отзивите му бяха много близки до тези на Макс. Сега имаме добра основа за последния ден от тестовете с Макс в автомобила.“
В последния ден от тестовете преди началото на сезона Red Bull сега иска да обработи колкото се може повече от нерешените въпроси. „Разбира се, всичко, което научихме днес, ще бъде включено в програмата за утрешния ден“, обявява Марко. След това Верстапен също ще се върне в автомобила, за да подготви окончателните настройки за началото на сезона в Мелбърн.
За Лоугън обаче тестовите карания преди дебюта му в Гран при на Ред Бул са приключили. „Това ще бъде последният път, когато карам автомобила преди Мелбърн“, казва той. „Сега трябва да използвам всичко, което съм научил, за да намеря възможно най-добрите настройки за първото състезание.“
