Тридневният тест на Формула Е във Валенсия тази седмица е потвърждение за DS-Penske на работата, свършена през лятната ваканция
Електрическите състезателни автомобили от Световния шампионат на Формула Е ще се срещнат на пистата Рикардо Тормо край Валенсия, Испания, тази седмица (24-27 октомври) за традиционния предсезонен тест. Френско-американският отбор DS-Penske ще изпрати двата си автомобила DS E-TENSE FE23 в нова златисто-черна ливрея.
Скачане в дълбокото: В продължение на три дни (вторник, сряда, петък) единадесетте участващи отбора могат да се наблюдават взаимно и да добият представа за работата, която всеки от тях е свършил по време на лятната ваканция. Много неща се промениха на пазара на пилоти, но DS-Penske е един от отборите, които запазиха състава си. И то какъв състав!
От една страна, Жан-Ерик Верн, ветеран във Формула Е и единственият пилот, спечелил два пъти шампионата в деветте проведени досега сезона (2018 и 2019 г.), а от друга – Стофъл Вандоорн, световен шампион през 2022 г. (с Mercedes), преди да се присъедини към DS Automobiles.
Тазгодишните тестови дни във Валенсия ще бъдат и възможност за DS-Penske да изпробва новия резервен пилот на отбора, Робърт Шварцман. 24-годишният руско-израелски пилот, който преди това е бил тест пилот на Скудерия Ферари във Формула 1, сега отново ще се върне зад волана на DS E-TENSE FE 23, след като завърши пети на теста за новаци в Берлин-Темпелхоф през април.
„Много съм развълнуван от възможността отново да карам за DS-Penske“, заяви Шварцман. „Харесва ми екипът, в който всички са приятелски настроени и достъпни. Първият ми контакт с Формула Е беше много специален в Берлин. Чувствах се комфортно през целия ден. Много съм любопитен и нямам търпение да седна отново зад волана тук, във Валенсия.“
Представянето трябва да бъде потвърдено
След края на Сезон 9 през юли всички отбори от Формула Е работиха неуморно, за да подобрят автомобилите от поколение 3 – електрическите болиди на формулата, представени в началото на Сезон 9. Пропуските в производителността, които трябва да бъдат открити, са основно в електрониката и софтуера. Тези области бяха във фокуса на различни тестове в заводите на отборите през последните няколко месеца.
Това бяха моменти на интензивна работа, която доведе до редица промени. Повече за тяхната ефективност ще разберем в края на тази седмица. „В момента не знам какво точно ще донесат всички промени, които направихме“, казва Жан-Ерик Верн. „Голямата неизвестна е и представянето, което другите отбори постигнаха през последните месеци, и как ще се сравним с тях.“
Тридневният тест на пистата във Валенсия ще даде първия отговор. Той обаче няма да осигури ясно разпределение на силите за Сезон 10, който започва през януари, тъй като постоянната писта не е сравнима с многобройните улични трасета в календара.
Това, което е сигурно, е, че сезон 10 във Формула Е – деветият за DS Automobiles – ще бъде силно конкурентен и предизвикателен, с електрическите болиди от трето поколение във върхова форма.
