DS-Penske завършва в точките и с двамата пилоти във второто състезание от Формула Е в Шанхай: Стофъл Вандоорн се размина на косъм с полпозишъна
След като изпусна полпозишъна само с една хилядна от секундата, Стофъл Вандоорн осигури важни точки за DS-Penske във второто състезание от Формула Е в Шанхай, завършвайки на шесто място. Седмото място на Жан-Ерик Верн завърши успешното състезание. DS Automobiles и Jaguar бяха единствените производители, които финишираха в точките и с двата автомобила
След полпозишъна си в събота Верн се събуди решен да повтори този успех. Вандоорн, който предишния ден също се бе класирал за четвъртфиналите и също преживя състезание с много контакти във водещата група, също имаше ясната цел да се докаже.
И в двата случая целта бе постигната и Вандоорн едва не се класира на полпозишън, само на хилядна от секундата зад McLaren-а на Джейк Хюс. Белгиецът стартира състезанието от второ място, докато Верн, който се размина на четвъртфиналите с 13 хилядни от секундата, завърши девети. Преди това двата автомобила DS -E-TENSE FE23 стратегически се позиционираха предпазливо в топ 10 в третата свободна тренировка, за да изпробват възможното развитие на пистата при все още преобладаващите горещина и влажност.
Неделното състезание продължи 28 обиколки, с една по-малко от предишния ден. Вандоорн стартира перфектно и пое лидерството. В крайна сметка позицията му се усложни, тъй като трябваше да спести възможно най-много енергия за втората половина на състезанието. Различните главни действащи лица изглежда се бяха поучили от опита от предишния ден и показаха по-малко нежелание да влизат в дуели. Въпреки това, както и през предходния ден, имаше многобройни контакти.
Много пилоти активираха режима на атака още в началото, за да преценят по-добре оставащата им енергия за стратегията в края на състезанието. Вандоорн остана в челната тройка, докато Верн се колебаеше между пето и десето място. Като цяло състезанието беше по-динамично от предишния ден и полето се разпредели още повече. Още един знак, че Формула Е е въпрос за техниците
Верн безспорно беше в дебнеща позиция, докато Вандоорн се опитваше да поддържа контакт с лидерите, без да изразходва прекалено много енергия. Тази стратегия се отплати няколко обиколки по-късно.
Когато на екрана бе показан оставащият капацитет на батериите на всеки електромобил, стана ясно, че Жан-Ерик Верн разполага с 1,2 kWh повече енергия от лидера. Дванадесет обиколки преди карирания флаг Вандоорн, който все още беше в топ 5, продължи да се съпротивлява. Обиколките, които бе прекарал в челото, му струваха много енергия, но оставайки в челната група, той възстанови част от потенциала си за представяне.
Пилотите в средата на колоната често стават жертва на малки, нежелани атаки. Това се случи и с Верн, който трябваше да наблюдава как предното му крило се разкъсва на парчета. За щастие, не се наложи да влезе в бокса
Десет обиколки преди края все още нямаше яснота. Двата автомобила DS E-TENSE FE23 се намираха на шесто и седмо място, зад Porsche, McLaren и Jaguar. Още един двоен точков резултат за DS-Penske, който изпълнява първоначалните амбиции на френско-американския отбор в този изключително затворен шампионат. С този резултат и двамата пилоти остават в топ 10 на генералното класиране.
Сега Формула Е си взема петседмична почивка, преди в програмата да бъде включено още едно двойно състезание в Портланд в северозападната част на САЩ.
