Митч Еванс изпревари Антонио Феликс да Коста и Жан-Ерик Верн, за да спечели зрелищна победа при дебюта на Формула Е в Джакарта
Мич Еванс (Jaguar) победи Жан-Ерик Верн (DS Techeetah; 2-ри) със силна маневра за изпреварване в Джакарта Е-Прикс, за да спечели третата си победа за сезон 2022 във Формула Е.
Новозеландецът се вклини във фалангата на DS Techeetah в началото на състезанието. Антонио Феликс да Коща (DS Techeetah; 4-и) му помогна с грешка при спирането в 4-ата обиколка, което принуди португалеца да коригира баланса на спирачките по указание на неговия състезателен инженер.
По този начин Еванс влезе в позиция за атака заедно с Верн. Двамата размениха местата си няколко пъти, като активираха режима за атака в различни моменти. При второто активиране кивито изчака по-дълго от французина, което му даде възможност да атакува за лидерството.
След като Верн изчерпа режима си за атака, Еванс се доближи на половин секунда от двукратния шампион. След това, в 32-ата обиколка, той се вряза вътре в завой 7 и излезе от него начело.
Еванс не можа да се откъсне, защото задните му гуми се влошиха и трябваше да управлява времето си. Ранното излизане на автомобила за сигурност, предизвикано от повреда в гумите на Оливър Роуланд (Mahindra; DNF), му даде допълнителни 1:30 минути.
WHAT A MOVE from @mitchevans_
Той нахлува от вътрешната страна на @JeanEricVergne, за да поведе в Джакарта!
Време на живо https://t.co/UA9ig2D3Mc
2022 JakartaEPrix pic.twitter.com/FhsyJaftQ6
– ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 4, 2022
Това вкара в играта Едоардо Мортара (Venturi; 3-ти), както и Верн. Швейцарецът кара антициклично в режим на атака и по този начин за известно време беше начело в състезанието.
Всъщност повечето от пилотите се стремяха да преминат през 250-киловатовия режим, който трябваше да се използва два пъти, възможно най-бързо, защото батериите бяха по-хладни в този момент от горещата надпревара близо до екватора. Мортара обаче отново използва стратегията, която вече беше приложил в Берлин.
Vandoorne пропуска режим на атака
Така група от трима души се бореше за победата в последните две обиколки. Въпреки че Верн се възползва от подкрепата на феновете, тя бе достатъчна само за половинчати атаки срещу лидера. Допълнителният тласък струваше и допълнителна енергия, така че Верн трябваше да се концентрира повече върху това да се предпази от Мортара в последните завои.
Четвърти стана Антонио Феликс да Коста, който така и не успя да се включи в борбата за лидерството. Той кара пред Мортара за кратко, след като активира последния си режим на атака, но бързо трябваше да го пусне отново. На финала изостана на повече от две секунди от подиума.
Връщаме се към състезанията! @mitchevans_ веднага се изкачва в P2, след двойното заключване от водачите на @DSTECHEETAH
Време на живо https://t.co/UA9ig2D3Mc
2022 JakartaEPrix pic.twitter.com/0Ows30jP5t
– ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 4, 2022
Първоначално той се бори със Стофъл Вандоорн (Mercedes; 5-и), докато последният не си усложни живота. Бившият пилот от Формула 1 пропусна примките за активиране и затова трябваше да премине допълнително през зоната за активиране, което му коства време. Той отново успя да настигне белгиеца, но това не беше достатъчно за атака.
Джейк Денис (Andretti) бе шести, следван от Лукас ди Граси (Venturi; 7-и), които пресякоха финалната линия във влака на Да Коста. На осмо място се класира Паскал Верлайн (Porsche). Първоначално последният успя да навакса местата си след наказанието на стартовата решетка, но през втората половина на състезанието му липсваше огнева мощ. Той загуби позиции от Денис и ди Граси.
Сам Бърд (Jaguar) наследи деветото място, тъй като Андре Лотерер (Porsche; 11-и) получи петсекундно наказание за сблъсък с Найк де Врис (Mercedes; DNF), който извади действащия шампион от състезанието с повреда.
Себастиен Буеми (Nissan e.dams; 10-и) бе изхвърлен в точките в резултат на наказанието на Лотерер, докато пилотът на Porsche остана с празни ръце, въпреки че пресече линията на девето място.
