Фернандо Алонсо обяснява защо Aston Martin отново е в по-добра позиция на домашното състезание на Формула 1 на Силвърстоун и защо не е доволен от P10
Aston Martin се завърна. След неотдавнашните слаби представяния в Испания и Австрия отборът на Aston Martin от Формула 1 отново намери формата си на домашното си състезание в Силвърстоун. С Ланс Строл (8-и) и Фернандо Алонсо (10-и) двамата пилоти влязоха в Q3 и сега могат да се надяват да спечелят точки в състезанието в неделя. Но откъде изведнъж се появи това темпо?
„Мисля, че разбрахме някои от проблемите, които имахме в Барселона и Австрия“, казва Фернандо Алонсо. „Бяхме по-оптимистично настроени за това състезание, за да отстраним някои от тях и мисля, че го потвърдихме. Автомобилът се върна в по-естествена позиция като пети или шести най-бърз отбор, борещ се за местата в Q3 и надявам се за крайните точки с двата автомобила.“
Денят обаче не протече перфектно за испанеца. Първо, 42-годишният пилот разполагаше само с една свежа мека гума за Q3, но второ, Aston Martin изпрати своя пилот на пистата твърде късно за последния опит, което означаваше, че в класирането можеше да се отчете само времето на Алонсо с използваните гуми в началото на сесията
Алонсо: „Страхотна битка на изпреварването с Карлос и Оскар“
„Малко съм разочарован, че имахме само един нов комплект гуми за Q3 и не успяхме да направим обиколка“, казва Алонсо. „Беше голяма битка на аутобана между Карлос [Сайнц], Оскар [Пиастри] и мен. Двамата стартираха заедно, така че обиколките им не бяха добри, а аз започнах последния завой на първа предавка, така че изостанах с половин секунда в завой 3.“
„Затова влязохме в бокса. Трети в Q2 и с това време за обиколка вероятно щяхме да сме P7, P6, P8 – каквото и да е – в Q3. Малко боли, но вече нищо не можем да направим.“
Подходящи ли са ниските температури за Aston Martin?
Фактът, че Aston Martin отново е замесен в ниските температури на Силвърстоун, не е пълна изненада. В Канада, когато условията бяха също толкова хладни, Aston Martin показа силно представяне през целия уикенд. Обикновено AMR24 се смята за гумояден автомобил, поради което в студените условия гумите се загряват бързо.
Алонсо обаче вижда и други причини за по-добрата форма: „Мисля, че просто имаме повече сцепление. Повече или по-малко това е един и същ автомобил и караме по един и същ начин, но просто е малко по-бърз.“
В допълнение към новите актуализации за Силвърстоун, Aston Martin сега изглежда все повече оптимизира стария пакет. Според Алонсо това е „комбинация“ от двете неща, която вече може да се види на практика: „Вчера тествахме новото предно крило и други неща и, както се очакваше, това беше стъпка напред. Мисля, че в Австрия и Барселона направихме две-три крачки назад, а тук подобрихме малко колата.“
Инцидент в Q1: Алонсо избягва наказание от стюардите
Алонсо също беше обект на разследване от стюардите след квалификацията за нарушение в първия квалификационен сегмент, когато механиците работеха по автомобила на Алонсо в бързата лента. Въпреки това стюардите не наложиха наказание.
В решението се посочва: „Стюардите изслушаха представителя на отбора и разгледаха видеозаписа и видеозаписа в автомобила. Преди рестартирането на Q1 автомобил 14 излезе от гаража си и лявото му предно колело беше в Бързата лента.“
„Член 34.4 гласи, че с някои специфични изключения, които не се прилагат в този случай, работа по автомобил може да се извършва само във вътрешната лента. Видео доказателствата ясно показват как членовете на екипа бутат крик под задната част на автомобил 14 и променят положението му. Това се счита за работа по автомобила.“
„Въпреки това от видео доказателствата стана ясно, че е обичайна практика членовете на отбора да преместват автомобили, когато те са в лентата за изпреварване с червен флаг по различни причини, а правилникът мълчи по този въпрос. В този конкретен случай действието на отбора не е забавило сесията, не е попречило на друг автомобил и не е осигурило спортно предимство. Затова стюардите решиха да не налагат наказание.“
