Фернандо Алонсо твърди, че нито Люис Хамилтън, нито Макс Верстапен са отговорни за успехите на отборите си: Пилотите нямат голямо влияние
Не са ли Люис Хамилтън и Макс Верстапен до голяма степен отговорни за собствените си успехи в Mercedes и Red Bull, защото са успели да изградят отбор около себе си, както винаги се приписва на Михаел Шумахер във Ferrari?
Германецът се премести в Скудерията през 1996 г., която по това време чакаше титла в световния шампионат от 1979 г. насам. След няколко неуспешни опита в края на 90-те години на миналия век жадуваната титла най-накрая дойде през 2000 г., която „Шуми“ последва с още четири и постави началото на непозната дотогава ера на доминация.
Но Фернандо Алонсо казва: „Разговорите за това, че пилотите създават отбор, са глупости! Когато Хамилтън отиде в „Мерцедес“, той изобщо не изгради нищо, за да стане шампион“, казва испанецът пред вестник „Марка“.
Англичанинът щеше да има късмет, че година след преместването му започна новата турбохибридна ера във Формула 1 и Mercedes се беше подготвил най-добре за нея, което позволи на Хамилтън да се възползва от предимствата през следващите години.
„Същото важи и за Макс. Когато дойде в Toro Rosso и Red Bull, Хамилтън просто продължаваше да печели всичко“, казва пилотът на Aston Martin. „Red Bull не е печеливш отбор заради него, но просто поредната промяна в правилата след 2021 г. ги накара да спечелят всички състезания сега.“
В резултат на това Алонсо казва: „Когато всички говорят за това, че могат да изградят отбор около нас, аз не разбирам това“. Според него техническите решения, правилата или идеите в конструкторския офис биха имали по-голяма разлика, отколкото приносът на пилота, неговите коментари, личност или стил на шофиране. „
За него следователно има преди всичко една тайна за успех във Формула 1: „Трябва да си на правилното място в правилното време.“
Но точно това се твърди, че Алонсо не е правил в кариерата си. Когато през 2006 г. спечели втората си титла в световния шампионат, мнозина не очакваха, че 17 години по-късно той все още ще е в него, но все още ще стои при двете си титли.
Но нито преминаването му в McLaren през 2007 г., връщането му в Renault през 2008 г., преминаването му във Ferrari през 2010 г. и със сигурност не и вторият му престой в McLaren от 2015 г. му донесоха трета титла. Тази година с Aston Martin обаче той в момента е трети в световния шампионат, по-близо до титлата, отколкото е бил от 2013 г. насам – и все пак толкова далеч, като се има предвид доминацията на Верстапен.
