Новият шеф на отбора на Alpine Бруно Фамин не вижда толкова очевиден дефицит в представянето на двигателя Renault, колкото се описва, но признава, че агрегатът не е най-добрият
Въпреки че двигателят на Renault е толкова по-слаб от този на конкуренцията, че дори неговите опоненти го съжалиха и се обявиха за изравняване на силовите агрегати, Alpine се противопоставя да говори за това, че собственият му двигател има „толкова много по-малкаr“ мощност от останалите.
Световният орган за управление на автомобилите ФИА е направил анализ на мощността на настоящите двигатели във Формула 1 и е стигнал до заключението, че Renault ще има с около 20-30 к.с. по-малко от конкуренцията, въпреки че агрегатите са били замразени преди известно време.
Но тъй като Mercedes, Ferrari & Co. отново намериха производителност чрез разрешена работа по надеждността, техните двигатели станаха по-силни – Renault не го направи. Затова се заговори за това дали на французите трябва да бъде разрешено да преработват.
Новият временен тим-шеф на Alpine Бруно Фамин обаче омаловажава недостатъците, когато е попитан за това, че двигателят има „много по-малко“ мощност: „Не мисля, че е „много по-малко „„, уточнява Фамин, който през 2022 г. е назначен за шеф на двигателите в завода на Renault във Вири-Шатийон.
„По-малко е“, признава обаче той. „Със сигурност това не е най-добрият двигател в областта. Направихме големи крачки между 2021 и 2022 г. и все още това не е най-добрият двигател“.
„Но“, добавя той, „не мисля, че двигателят има толкова много по-малко мощност, че да не можем да подобрим пакета.“
„Целта е да подобрим нашия пакет: шасито, двигателя, което със сигурност е малко трудно на този етап, но интеграцията винаги може да бъде подобрена и точно това ще направим“, казва Фамин.
До каква степен Alpine може да подобри своя двигател на Renault, все още е отворено. Все още не е представено конкретно решение на срещата на Комисията на Формула 1 по време на Гран при на Белгия. Беше само заявено, че има това несъответствие между двигателите и че искат да го решат.
В замяна на това производителите се съгласиха да дадат мандат на Консултативния комитет по двигателите да предложи решение, което след това да бъде представено на Комисията.
