Yamaha не успя да влезе в топ 10 в Аржентина: Фабио Куартараро се бори с темпото на състезанието, Алекс Ринс с избора на гуми – какво най-много липсва на M1
„Наистина беше катастрофа“, казва Фабио Куартараро за състезателното си темпо в Гран при на Аржентина. Състезателят на Yamaha – допълнително затруднен от ранния сблъсък с Марко Безеки – не успя да завърши по-високо от 14-о място
„За съжаление, контактът с Безеки в първия завой беше злополучен. Излязох широко, но темпото ни не беше особено добро през целия уикенд. Може би можехме да завършим с няколко позиции по-нагоре, защото когато стартираш оттам, повече или по-малко задържаш позицията си.“
Както и в Тайланд, и този път Куартараро се класира директно за Q2 и след това стартира седми на стартовата решетка. Ранният контакт и състезателното му темпо обаче провалиха добрия резултат. Разочарованието е съответно голямо.
„Няма нищо положително за мен през този уикенд. Не мисля, че наистина можем да отнесем нещо със себе си. Може би едната обиколка в квалификацията – тя беше приемлива, защото бяхме само на десета и половина от първата редица. Но по отношение на състезателното темпо наистина беше катастрофа.“
Гледайки напред към следващия кръг от сезона в Остин, той не очаква много: „Всеки път, когато очаквам нещо, се случва точно обратното. Така че не знам какво да очаквам – и предпочитам изобщо да не очаквам нищо.“
Ринс: На границата с меката задна гума
Това беше „трудно“ състезание и за съотборника му Алекс Ринс, който завърши единадесети, на три позиции пред Куартараро. Това обаче се дължеше главно на избора на гуми, както той признава.
„Реших да карам с меки задни гуми. Отборът препоръча средните гуми, но аз си казах: „Нека поне се насладя на първите няколко обиколки, на първата част от състезанието. Ако се опитваш да дадеш най-доброто от себе си и резултатът не е добър, тогава поне трябва да се забавляваш.“
В крайна сметка обаче изборът на гуми си отмъсти. „Беше доста ясно. След като Марини ме изпревари, той ми отне пет секунди. Такава е реалността в момента. Повече от това, което постигнахме, е трудно.“
Запитан за слабите места на Yamaha, Ринс казва: „Предницата е страхотна. Проблемът е в сцеплението, в сцеплението в завоите. По време на загрявката изпробвах настройката на двигателя, която наистина осигурява много плавна мощност.“
„Това беше по-добре, по-малко въртене на колелата. Но след това просто се забих там, на изхода на завоя“, казва Ринс. Дали все пак е взел нещо положително със себе си? „Това, че изобщо успях да завърша състезанието с меките гуми.“
Милър: Все още изоставаме по отношение на сцеплението
Вторият най-добре представил се пилот на Yamaha – между Ринс и Куартараро – беше колегата му от Pramac Джак Милър на 13-о място: „Състезанието не беше много лошо. На старта имах известно превъртане на колелата и бях малко прекалено агресивен със съединителя.“
„След това обаче се възстанових. Ако трябва да бъда честен, имахме проблеми със сцеплението със средната гума. Не съм сигурен дали взехме правилното решение или не. Около единадесет обиколки преди края имах чувството, че отново се доближавам до другите момчета. Но след това сцеплението започна да се влошава.“
В резултат на това Милър не успя да постигне реален напредък във финалната фаза. „Но уикендът беше поучителен за нас“, казва той. „Разбира се, че искаме да сме по-близо до челото. Изглежда, че другите производители са направили малка крачка напред по отношение на сцеплението, но ние ще се върнем по-силни в Тексас.“
Мигел Оливейра не взе участие в основното състезание след сблъсък с Фермин Алдегер в спринта. Той трябваше да се оттегли по-рано поради потенциална травма на раменните връзки
