В Мелбърн Логан Сарджънт трябваше да седне на мястото на Алекс Албон, завръщането в Сузука започна с катастрофа: въпреки това няма червен фенер за американското момче
Понякога това са малките неща: Поне пилотът на Williams Логан Сарджънт може да предаде червения фенер на Гуаню Джоу от Sauber в квалификацията на Сузука – въпреки инцидента си в петък, който коства на американския пилот ценно време на пистата и създаде допълнителни проблеми за неговия отбор след катастрофалното им представяне в Мелбърн само с един автомобил
Отчитайки това, Сарджънт също е доста доволен от квалификацията си: „Трябваше да се съвзема след вчерашния ден и да успея да направя добър обрат. Никога не е лесно да влезеш направо в трета тренировка след подобна катастрофа, при това само няколко обиколки преди края“, казва пилотът на Williams, давайки представа за емоционалния си живот: „Тази сутрин също не се чувствах супер комфортно в колата, но в квалификацията тя изведнъж се оказа в добра форма.“
Причината: „Направихме големи промени преди квалификацията, но аз успях да се адаптирам към тях сравнително бързо – а също така чувствам, че днес успяхме да продължим и да не позволим на вчерашния ден да ни повлияе прекалено много.“ Сарджънт: „В крайна сметка бяхме на една десета и половина от Q2. Беше много близо, но като цяло съм доволен от начина, по който карах.“
Съотборникът му Алекс Албон се включи във втората част, но – подобно на Сарджънт в първата част – успя да остави само един автомобил зад себе си – Alpine на Естебан Окон: 14-о място за тайландско-британския пилот. Според Албон това е било най-доброто, въпреки завъртането в завоя „Спуун“: „Не загубих много там. Може би подобрих малко времето си за обиколка, но не и позицията си“, смята пилотът на Williams.
Само Албон пътува с по-малко крило
Малките неща – в случая на Албон в Сузука това е преди всичко предното крило, което е с един размер по-малко от миналия път: „Не е тайна, че имаме по-малко крила от всички останали. Този уикенд сме тук с малко по-малка версия, защото на последните състезания имахме чувството, че можеше да сме малко по-тесни. Ето защо този уикенд сме малко по-смели.“
Поради липса на средства крилото засега ще бъде използвано само върху автомобила на Албон в Сузука. „То може да ни даде малко максимална скорост на правите, надявам се това да ни помогне в състезанието. Нека видим как ще се държи утре“, казва Албон и благодари на отбора за актуализацията: „Мисля, че е по-добре, но все още трябва да разберем напълно какво прави.“
Въпреки това не е изненада, че точките вероятно ще бъдат трудни за традиционния отбор от Гроув в четвъртото състезание за годината: „Досега уикендът не беше добър за нас, малко изоставаме“, казва Албон, според когото характеристиките на пистата не подхождат точно на неговия Williams FW46 – износването на гумите също е проблем: „Пистата тук е толкова агресивна с този стар асфалт. Тя наистина износва гумите, ако се пързаляш прекалено много.“
Тази оценка се подчертава и от Дейв Робсън, ръководител на отдела за представяне на автомобилите на Williams: „И двамата пилоти изпитваха трудности да управляват гумите в продължение на една обиколка в квалификацията. Утре трябва да е доста голямо предизвикателство, защото те трябва да балансират между темпото и влошаването на качеството.“
Робсън: „Освен това утре ще бъде сухо и по-топло, което също ще промени износването между предните и задните гуми. Това ще направи задачата още по-трудна.“
