Haas може да има два кокпита за 2025 г: Шефът на отбора Аяо Комацу потвърди, че Естебан Окон и Пиер Гасли от Alpine са възможни
С Нико Хюлкенберг отборът на Haas ще загуби водещия си пилот в края на сезона: Германецът ще премине в Sauber година преди Audi да се присъедини към отбора, оставяйки празнина в настоящия си състезателен отбор, която ще бъде трудно да се запълни
Въпреки че Оли Беърман, младши пилот на Ferrari, е смятан за горещ кандидат за кокпита на Haas през 2025 г. след силния си дебют във Формула 1 като заместник на Карлос Сайнц от Скудерията в Джеда и вече се подготвя за това с няколко тренировки през този сезон, повишението му все още не е сигурно.
Според много експерти в падока мястото на Кевин Магнусен също е под въпрос: Не толкова заради предстоящата забрана за участие в състезания на датчанина, а просто заради очевидния дефицит в представянето му в сравнение с Хюлкенберг. Следователно американският отбор може да преразпредели двата кокпита за следващата година
Шефът на отбора на Хаас: Профилът на пилота е от решаващо значение
Но кой изобщо ще бъде под въпрос за Haas? Наскоро се появиха слухове за Естебан Окон, който е видимо недоволен в Alpine. Любопитно: шефът на екипа на Haas Аяо Комацу не само потвърждава тези спекулации, но и отваря вратата за своя съотборник в Alpine Пиер Гасли.
„Да, но разговаряме и с други френски пилоти“, обяснява японският пилот, когато е запитан за Окон: „Няма смисъл да затварям каквито и да било врати на този етап. Всеки, който дойде да се види с нас, който представлява интерес за нас, няма да го затворя. Така че да, Естебан е един от тях, но един от многото“, разкрива Комацу.
Това, което търсят, обаче вече е сравнително ясно определено, обяснява шефът на отбора: „Целта ни е ясна. Нуждаем се от човек, който да ни даде референция, който да ни предостави добра обратна връзка и да иска да развиваме заедно автомобила, но всъщност и отбора“, обяснява японският пилот. Затова за него въпросът за пилота се свежда преди всичко до това „дали пилотът отговаря на този профил.“
Комацу прави сравнение с Шумахер и Мазепин
Фактът, че Haas, все още под ръководството на предшественика си Гюнтер Щайнер, не е имал толкова добър опит с неопитни новаци през последните години, не говори против подписването на договор с поне един младеж, като Беърман, уверява Комацу.
„Не, не смятам, че трябва да се слагат всички пилоти в категорията на новаците в един кюп“, казва шефът на отбора. „Имате някой като Кими Антонели, като Оли Беърман, имате някой като Мик Шумахер и някой като Никита Мазепин. Не можеш да ги сложиш всички в една категория, нали? Трябва да разгледате отделните случаи и затова изобщо не се притеснявам, че Оли е новак.“
Говорейки за новаци: самият Комацу е новак на позицията на тим шеф, като е начело на Haas едва от началото на годината. „Всеки ден“ се учи, казва японският пилот, „трябва да го правиш, нямаш избор. Но наистина ми харесва и, разбира се, се опитвам да върша работата си по най-добрия начин.“
Колко е добър, особено по отношение на преговорите с пилоти, „ще видим накрая, когато подпишем договор с пилот, дали съм свършил добра работа или не“, казва шефът на отбора. Фактът, че Haas все още се колебае дали да подпише договор с пилот, „не се случва без причина, както и ние не ускоряваме нищо без причина“.
Комацу пояснява: „Имаме си график за оценка на определени неща. Но, разбира се, трябва да го изиграеш правилно и точно това се опитвам да направя.“ Това, което дава увереност на тим-шефа, е настоящата форма на отбора, който се намира на седмо място в световния шампионат: „Разбира се, спортните резултати играят роля за всички. Ето защо съм доста благодарен, че някои, да речем опитни пилоти от Формула 1, се интересуват от нашия отбор. Това е добре.“