петък, юли 11, 2025
HomeMotorsportsТото Волф: Точно така, дискусията за V10 засега е замразена

Тото Волф: Точно така, дискусията за V10 засега е замразена

Шефът на отдела за моторни спортове на Mercedes Тото Волф смята, че е правилно, че Формула 1 се придържа към плановете си за двигателите за 2026 г. – Но: шоуто е важен фактор за двигателите

Двигателят V10 засега няма да се завърне във Формула 1. Това е резултатът от срещата на върха на производителите през изминалия уикенд в Бахрейн. Вместо това те ще се придържат към двигателите, които вече се разработват за 2026 г. и са доста напреднали. Предложеното от ФИА повторно въвеждане на двигатели V10 не получи подкрепата на мнозинството.

Ето защо повечето от участниците в срещата оценяват положително резултата от нея: „Радвам се да видя, че 2026 г. ще се състои по план“, казва шефът на отбора на Aston Martin Анди Коуел, който преди това е участвал в разработването на двигателите като ръководител на отдела за двигатели в Mercedes.

За него промяната така или иначе би била голям риск и загуба на енергия и пари с оглед на предстоящите правила. „Чудесно е да видим, че продължаваме да работим с ефективен двигател, с голям дял електрическа енергия от батерията“, казва той.

Коуел подчертава, че правилата за 2026 г. така или иначе са били разработени в сътрудничество с производителите и са осигурили наред с други Audi и Ford да влязат във Формула 1.

„В момента всички се намират в предизвикателната фаза на разработка под голям натиск на времето, компонентите ще се повредят, производителността вероятно няма да достигне утопичните цели, на които се надявахме“, казва той.

„Това е трудна фаза в момента, но не мисля, че трябва да се отдръпваме от нея. Наистина трябва да признаем промените, които са влезли в правилата за 2026 г.“

Wolff: Шоуто също е важен фактор

Шефът на Mercedes Motorsport Тото Волф е съгласен: „Мисля, че засега трябва да натиснем бутона „пауза“ и да изчакаме да видим как ще се развият нещата догодина“, каза австриецът относно евентуалните нови правила за двигателите.

„Двигателите са изключително сложни. Двигателите на Формула 1 с 50-процентна електрификация са огромно предизвикателство – но в същото време, ако това работи и се наложи, ние сме истински пионери в автомобилната индустрия“, подчертава той, но не изключва възможността Формула 1 да поеме по различен път в някакъв момент – но не по-рано от края на регулаторния цикъл.

„След това трябва да разгледаме какъв може да бъде следващият регулаторен цикъл – какъв вид двигатели смятаме, че са подходящи за пътя, това е точка първа. Точка две е: Кои двигатели са най-добри за шоуто?“, казва Волф.

Между другото, последното е решаващият фактор, макар че мнозина биха си помислили, че актуалността за пътя е най-важна за производителите. „Но шоуто има същата тежест в нашите решения. Така че сме отворени за това, което може да се случи“, казва той.

Бюджетният лимит ще бъде още по-строг в бъдеще?

Една от трудностите при новите разпоредби за Коуел е разработването на нов силов агрегат в рамките на бюджетния лимит за първи път. „Мисля, че във всичко, което правим, е добре да държим разходите под контрол или дори да ги намалим“, казва той и смята, че на този въпрос ще се обръща още по-голямо внимание в бъдеще.

„Сигурен съм, че когато всички отново започнат да говорят за нови правила – дали това ще стане през 2031 г., или по-рано, кой знае – ще има усилия да се затегне още малко бюджетната граница и да се намалят цените на доставките“, казва Коуел.

„Но също така смятам, че е важно да продължим да използваме устойчиви горива в ефективен двигател и да има здравословна степен на хибридизация в задвижващия агрегат.“

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments