Шефът на отдела за моторни спортове на Mercedes Тото Волф е изненадан от големия спад в представянето след двойната победа на „Спа“ и не може да обясни регресията
Тото Волф стига до същността на въпроса: „Тотално изпуснахме целта“, обобщава шефът на моторните спортове на Mercedes състезанието на своите Сребърни стрели в Зандвоорт пред Sky. Не много неща се получиха добре за Mercedes в неделя в Холандия. Те финишираха едва седми и осми зад останалите три водещи отбора
Това е изненадващо при положение, че в последното състезание преди лятната пауза се получи финиширане с един-двама пилоти, преди Джордж Ръсел да отпадне от класирането. Освен това приключи серията на отбора от подиуми, който преди това беше завършвал на подиума шест поредни пъти. Но в Зандвоорт нищо не се получи.
„Автомобилът никога не беше в добра позиция“, оплака се шефът на отбора. „Не може да си първи и втори от уикенда на Спа преди три седмици и изведнъж да завършиш седми и осми.“
Волф обаче защитава пилотите си, които според него не са отговорни за спада в представянето: „Мисля, че направихме грешен завой с това, което направихме с автомобила от механична и аеродинамична гледна точка“, казва той. Сега Mercedes иска да анализира това през седмицата преди Монца
Русел смяташе, че е на път да се качи на подиума
Първоначално нещата не изглеждаха зле от гледна точка на Мерцедес. Джордж Ръсел се беше класирал четвърти на стартовата решетка и дори изпревари Оскар Пиастри на старта. „След първите няколко обиколки си помислих, че сме на път да се качим на подиума“, каза Ръсел. „Знаех, че изпреварването ще бъде трудно.“
Congrats @McLarenF1 MB power отново на най-високото стъпало.
С нетърпение очаквам скоро отново да се присъединим към вас на подиума. pic.twitter.com/kIqwcdtJ9M
– Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) August 25, 2024
„Но просто нямахме необходимото темпо. Паднах като камък, което беше доста изненадващо, особено срещу Ferrari“, заяви британецът. „Очаквахме да сме комфортно пред тях.“ Но това не се случи. „Явно направихме нещо нередно с гумите“, предполага той.
„Имахме шест силни състезания и изведнъж изостанахме с почти минута от победителя. Не можеш да загубиш цялата си производителност за една нощ“, казва Ръсел. „Не успяхме да направим нещо правилно днес. Но в момента нямам отговор.“
Две спирания като аварийно решение
Мерцедес трябваше да премине към две спирания за своите пилоти – „спешно решение“ според Волф. „Не мисля, че имахме голям избор. Деградацията ни беше наистина лоша и можехме да се придържаме към гума, която напълно се разпадаше, така че да завършим седми и осми. Или можехме да опитаме две спирания и може би да настигнем Перес или Сайнц, което в крайна сметка не ни се получи.“
„Каквото и да бяхме направили, нямаше да се получи, защото колата не беше добра“, каза Волф.
LAP 40/72
До нови срещи, Джордж
P4 за Оскар! F1 DutchGP pic.twitter.com/m38FMeCegd
– Formula 1 (@F1) August 25, 2024
Но загадката все още е: Защо не беше добре? Дали това беше само настройката? „Не знам дали това е имало толкова голямо значение“, казва австриецът. „С настройките не правиш автомобила си толкова по-бавен или по-бърз. Мисля, че е по-фундаментално какви части имаме на автомобила.“
„Понякога тези автомобили са кутия с изненади“, казва той. „Имахме шест поредни подиума, а автомобилът не прилича на този, който беше първи и втори преди три седмици“, казва Волф. „И не можеш да имаш такъв резултат, без един голям фактор да изиграе роля.“
Волф не иска да прави прибързани заключения
Кратките тренировки с новия пакет в петък вероятно не са помогнали. Освен това Мерцедес разполагаше с новия под на автомобила, който беше демонтиран на Спа.
Но Волф казва: „Не искам да правя прекалено бързи заключения. Ще го разгледаме през следващите няколко дни и се надявам да намерим някакви улики в данните. Дали това са настройките? Дали е от пистата? Какво направихме погрешно? Дали беше отдолу? Дали всичко заедно? Надявам се, че до Монца ще успеем да се справим и отново ще бъдем конкурентоспособни.“
„Тази разлика в представянето между P1 и P2 и P7 и P8 – нещо не е наред. Според мен това не беше просто решение за настройка“, казва той.
Единственият пилот на Мерцедес, който беше сравнително доволен от състезанието, беше Люис Хамилтън. Седемкратният световен шампион стартира Гран при едва от 14-а позиция на стартовата решетка след слаба квалификационна сесия и наказание, но успя да се придвижи безопасно до осмото място.
Само Хамилтън се „забавляваше много“
„Много се забавлявах днес“, казва той. За разлика от Ръсел, Хамилтън вече бе стартирал с планирана стратегия с две спирания и първоначално бе стартирал с меките гуми. „Нямахме никакви проблеми с гумите“, твърди той.
„Опитах се да използвам гумите, но не бях сигурен дали може да минем на едно спиране“, казва той. „Ако бях тръгнал да спирам и бях управлявал гумата малко по-добре, можех да се справя и може би да съм с едно място по-добре.“
Но това нямаше да има никакво значение за Мерцедес, защото той щеше да се изправи срещу Ръсел, който завърши на пет секунди пред Хамилтън.
Проблемът на Хамилтън в Зандвоорт беше просто в това, че квалификацията му беше твърде лоша. Той е убеден, че в противен случай е можел да постигне много по-добър резултат: „Мисля, че днес имах темпото да завърша в челната петица“, твърди той. „Ако бях стартирал четвърти, например, можех да завърша поне четвърти.“
Копнеж по адрес на съотборника му Ръсел? Защото той стартира от четвърто място. На финала обаче беше на километри от тази позиция
