Мозайка от няколко малки фактора наклони везните в полза на Porsche срещу Cadillac – Том Бломквист за стратегията, позицията в бокса и максималната скорост
Този път не беше писано да се случи. В крайна сметка Action Express Cadillac 7 (Камерън/Наср/Нюгардън/Кемпбел) в „24-те часа на Дайтона“ 2024 г. Фактът, че това не беше достатъчно за Cadillac да вземе петата си победа, се дължеше на много малки фактори, които се сумират.
Том Бломквист, който спечели Дайтона с Meyer Shank Racing през всяка от последните две години (на пилотите официално бе позволено да запазят спорната победа от 2023 г.), го приема спортсменски. „Малко не ни достигна да загубим“, бе лаконичното му заключение веднага след края на състезанието.
„Автомобилът беше бърз, екипажът свърши страхотна работа по време на спиранията в бокса, а съотборниците ми бяха отлични в колата, както винаги. Жълтата фаза напълно провали шансовете ни. Преди всичко позицията в питлейна наистина ни навреди.“
Неговият съотборник Луис Фелипе „Пипо“ Дерани обяснява недостатъка на това, че Penske е по-близо до изхода от бокса, отколкото Action Express Racing: „Те успяха да видят откъде идваме и ни подминаха с късото зареждане, за да излязат пред нас.“
„В крайна сметка това е част от нещата. Няма нищо по-хубаво от това да се бориш колело до колело със страхотни съперници и да завършиш едно невероятно състезание по начина, по който е вървяло през цялото време. Беше фантастично за феновете да го гледат, а ние сме тук, за да се наслаждаваме и на такива моменти.“
Бломквист в стила на Хякинен
Въпреки че Бломквист: „Подобрих се в последните няколко стинта и намалих разликата. Решихме да направим ранно спиране, за да се опитаме да ги настигнем с поднасяне.“ Точно това се отплати на Action Express. Тъй като Porsche спря по-късно, то се нуждаеше от малко по-малко гориво при последното спиране в жълто.
Подбиването също не успя, но Бломквист извърши сензационна маневра за изпреварване с помощта на GT автомобил, която напомняше легендарната маневра на Мика Хеккинен за изпреварване срещу Михаел Шумахер в Гран при на Белгия през 2000 г. във Формула 1 на пистата Спа-Франкоршамп.
Маневрата вероятно щеше да обиколи света като „изпреварване, което печели състезание“. Така че това си остава хубав анекдот и сцена, която синът на рали легендата Стиг Бломквист може да вкара в рамка за себе си
WHAT A MOVE!@tom_blomqvist минава за лидер в общото класиране на състезанието в Rolex24 в @Daytona!
: @NBC и @Peacock pic.twitter.com/tjMsz9vpKU
– NBC Sports (@NBCSports) January 28, 2024
Много вероятно е Cadillac V-Series.R да е спечелил състезанието без последвалото предупреждение за горящия Lexus 12 на Vasser-Sullivan (Telitz/Montecalvo/Thompson/Miyata), тъй като той беше малко по-силен от Porsche в обедната жега.
Но на грешните места. Заради баланса в представянето Cadillac бе с 20 кг по-лек от Porsche, но и с малко по-малка мощност на двигателя. Точно за този сценарий предупреди Себастиен Бурде преди състезанието и затова прехвърли ролята на фаворит на Cadillac.
Бломквист потвърждава: „Имах чувството, че в края на състезанието имахме предимство в темпото, но особено в края Porsche беше много силно на правите, а ние бяхме много добри в полето. Това е старата позната игра, че автомобилът, който е по-бърз на правите, винаги има предимство в двубоя.“
Cadillac по-лесно се справя с гумите, Porsche е по-силно на правите
Този път той също не успя да се възползва от трафика: „Имах чувството, че в края нямаше толкова много автомобили на пътя. Той направи малка грешка веднъж, когато отиде твърде далеч, но това не беше шанс за мен.“
Друг фактор: рестартите. Тук по-тежкото Porsche сякаш накара гумите да работят по-бързо, както отбелязва Бломквист: „Те бяха наистина силни на рестартите – още повече през нощта, когато беше по-хладно. Бяхме малко по-силни, когато трябваше да управляваме гумите, например по време на двойните стинтове. Понякога те бяха бързи, понякога ние.“
„И двамата се борихме с пълна отдаденост. Имаше много адреналин и в края беше толкова близо. Свалям им шапка, бяха наистина фантастични.“
Същата енергия Rolex24 IMSA F1 pic.twitter.com/Su0ZGmCtbZ
– Autosport (@autosport) January 28, 2024
Въпреки че победата за малко не достигна, Cadillac е доволен. „Страхотно е да сме на подиума и да надградим миналогодишния успех [титлата]“, казва шефът на Cadillac Джон Рот. „Всеки член на екипа може да се гордее с работата, свършена по 31, както в технологично отношение, така и по отношение на издръжливостта.“
„Днешното класиране на подиума демонстрира забележителните умения и решителност на служителите на Cadillac и е важен етап, тъй като празнуваме 20-годишнината на V-серията. Разбира се, целта ни винаги е да печелим, така че ще се насладим на момента, ще се поучим и ще се съсредоточим върху Себринг.“
