Какво „лудо“ беше напрежението за шампиона Мирко Бортолоти след събота и как една нощна смяна и „смела“ промяна в настройките обърнаха нещата
Голяма радост за Мирко Бортолоти, който в неделя бе коронясан за първи път за шампион в DTM с полпозишън и второ място в Хокенхайм (репортаж от състезанието). Въпреки това 34-годишният италианец признава, че финалът на сезона наистина го е застигнал. „Напрежението определено никога през живота ми не е било толкова голямо“, казва Бортолоти, който се бори за титлата в DTM за трети път и описва напрежението като „лудо“. „Това наистина беше игра на ума – и не само на пистата.“
Бортолоти пътуваше за Хокенхайм с 15 точки преднина, но след победата на Келвин ван дер Линде в събота пилотът на SSR Lamborghini изведнъж се оказа с две точки по-малко преди последния ден. „След първия ден всичко беше изчезнало – и вече не си начело. Следващият ден е последният в шампионата – и трябва да постигнеш резултати“, каза той, описвайки ситуацията си.
„Изглежда лесно, но мога да ви кажа, че не е така. Бяхме предизвикани във всеки един елемент на най-високо ниво на трудност – и го докарахме у дома. Това е нещо много специално и уникално.“
„Напрежението не идваше само от спортна страна “
След съботното състезание изказванията на Бортолоти предизвикаха вълнение, като заяви, че „определени пилоти“ имат „определен статут на имунитет“, а също така разкритикува Баланса на представянето: „Той изкуствено се поддържа отворен“. В деня на своя триумф Бортолоти заяви: „Натискът идваше не само от спортната страна, но и от медиите.“
Цялата ситуация е била „доста разгорещена“, „както и трябва да бъде“. Искаме да имаме добро представяне. Искаме възможно най-високото ниво на трудност. Умствените игри бяха налице, това е съвсем ясно“. При тези обстоятелства, казва той, му е било трудно да се концентрира върху себе си и да поддържа представянето.
Нощна смяна и „смела“ промяна на настройките като крайъгълен камък
Той не беше доволен от своето Lamborghini Huracan GT3 Evo2 в събота – и завърши едва пети, докато съперникът на Abt Audi Келвин ван дер Линде взе полпозишъна и победата. „Не бях доволен и имах големи проблеми, особено във втория стинт“, обясни той.
Резултатът е късна смяна с екипа му. „Снощи си легнах много късно, седяхме заедно с моите инженери до 11 часа, за да разберем наистина какво трябва да направим“, казва Бортолоти. „Предприехме смела стъпка и променихме доста важна част от настройките.“
Историята: „На Ред Бул Ринг избрахме различна философия, която проработи добре. И искахме да опитаме това и тук.“ Първото състезание обаче не донесе желания успех. „Ето защо – а също и с оглед на опита с автомобила от предишните състезания – решихме да се върнем към старата база.“
Бортолоти отдава почит на съперниците за титлата ван дер Линде и Енгел
Бортолоти не пожела да разкрие за коя точно част става въпрос. Той обаче заяви, че става въпрос за „механичен“ елемент, който е повлиял на баланса. Връщането към миналогодишните настройки беше „правилното решение“, защото „квалификацията беше наистина добра и наистина важна“, каза Бортолоти, визирайки силния полпозишън, с който постави основите на титлата.
В заключение Бортолоти отдаде дължимото и на своите съперници. „Вероятно и тримата заслужавахме да спечелим. Също така трябва да кажа, че между нас не се случи нищо, което да е несправедливо – или под пояса. Мисля, че това е наистина добре“, заяви италианецът, който живее във Виена.
„Те се държаха като шампиони, каквито са. В същото време се опитаха да играят своята игра, което е нормално. Аз изиграх своята.“
