Представяме: Пет изключителни технологични иновации от последните 15 години, всяка от които предизвика вълнение по време на зимните тестове във Формула 1
Във Формула 1 всеки се опитва да постигне това, което McLaren, например, направи през 1998 г.: да разработи автомобил, който да превъзхожда конкуренцията чрез иновативни идеи
Фактът, че това не се случва всяка година, се дължи отчасти на факта, че правилата на Формула 1 остават стабилни в продължение на няколко сезона. Това е така, защото промените в правилата по-специално предлагат на инженерите пространство да играят с нови подходи и може би да (открият) нещо, което другите пренебрегват. От друга страна, ако има приемственост, повечето отбори следват определени тенденции
които бяха наистина изключителни, за които се говореше на зимните тестове във Формула 1 преди началото на сезона и които в някои случаи скоро отново се превърнаха в история – по различни причини.
Затова нека повдигнем завесата над находчивите концепции на Brawn, McLaren и Red Bull от последните 15 години от историята на Формула 1. И това вече може да се разкрие: Повечето от идеите са съсредоточени върху задната част на автомобилите около дифузора, който е отговорен за голяма част от притискателната сила. Точно тази притискаща сила отборите винаги са се опитвали да оптимизират, с различен успех.
Описваме също така как конкуренцията и/или Международната автомобилна федерация (ФИА) са се справили с нововъведенията и защо.
Ролята на световния ръководен орган е особено интересна по тези въпроси: Често иновациите във Формула 1 могат да бъдат проследени до предполагаеми „пропуски“ в правилата. С други думи, инженерите не тълкуват правилата в духа на тези, които са ги формулирали. Това може да доведе до спорове, които в крайна сметка трябва да бъдат окончателно решени пред Апелативния съд на ФИА.
