Състезателят на Ducati Франческо Баня е възхитен от начина, по който Кейси Стоунър се справя с 800-кубиковото Ducati – Но италианецът е впечатлен и от съотборника си Джак Милър
Стилът на каране в MotoGP се е развил през годините. С развитието на техниката станаха възможни нови техники на каране. Бившият световен шампион Кейси Стонър се смята за пионер в тази област. С естествения си талант Стоунър успяваше да извърши маневри, които обикновено отчайваха колегите му от марката.
Шефът на екипажа Кристиан Габарини научи от първа ръка на какво е способен Стоунър. В момента Габарини се грижи за заводския Ducati на Франческо Баня и вече е разказал на италианеца няколко истории.
„Говорих много с Габарини за това“, потвърди Баня в интервю за „GPOne“. „Увлекателно е да разговаряш с него за стила на езда на ездачите, които са работили с него. Той сподели с мен, че Кейси винаги е бил много добър в разбирането на това колко сцепление има задното колело и колко мощност може да използва.“
Това е било по времето, когато контролът на сцеплението не е бил толкова усъвършенстван, колкото са съвременните системи сега. И то на мотоциклет като 800-кубиковия Ducati, който не можеше да се кара“, удивлява се Баня, като си спомня за Desmosedici с агресивния му 800-кубиков двигател: „Мощността започваше рязко. Всичко трябваше да си пасва и Стоунър винаги извличаше максималния потенциал от него.“
„Той използваше много интензивно задната спирачка. След две години работа в Honda той вече го е намалил, защото технологията се е развила. Беше интересно да се види как Кейси е карал по онова време. Той правеше страхотни неща с велосипед, който не можеше да се кара. Той се адаптира и направи голяма разлика“, похвали го Баняя.
Когато става дума за задни спирачки, според Баняа в настоящото поле има и един състезател, който се отличава: „В момента Джак Милър е състезателят, който използва най-добре задната спирачка. Двамата с Джак използваме много интензивно задната спирачка на излизане от завоя, за да намалим до минимум намесата на системата за контрол на сцеплението. Използваме спирачката, за да ограничим склонността към каране на колело.“
„Джак използва много добре и задната спирачка при влизане в завой. Той е ориентацията за мен. Той принуждава мотоциклета да завие в последната част на влизането в завоя. Аз пък пресичам мотоциклета на излизане от завоя“, сравнява вицешампионът от 2021 г. стила си на каране с този на съотборника си.
