Докато Ферари постигна най-добро време през втория ден от тестовете в Барселона, Ред Бул имаше големи проблеми и почти не навъртя километри
Не, това не беше тестовият ден, който Red Bull си представяше. През втория ден от тестовете в Барселона състезателният отбор на световния шампион Макс Верстапен беше затрупан от проблеми, които не позволиха на екипа да кара дълго време
Сутринта вече бе започнала зле с излизане на чакъл и повреда в скоростната кутия на Серхио Перес, но проблемите продължиха и следобед. Когато Формула 1 поднови тестовете след обяд, от мексиканеца дълго време нямаше и следа.
Едва повече от два часа и половина след началото на следобедната сесия Перес отново излезе на пистата – неуспех за отбора, който вчера направи почти 150 обиколки. Днес те бяха малко над половината.
През втория ден от тестовете Red Bull също не показа много спортни резултати: Дълго време Перес беше в дъното на таблицата, но малко преди края успя да се изкачи до седмото място – на почти две секунди зад лидерите.
Ferrari на върха
Това беше създадено от Ferrari на втория ден. Шарл Леклерк постигна време за обиколка от 1:19.689 със средните гуми C3, което е с около една десета от секундата по-бавно от това на Ландо Норис от предишния ден. Този път McLaren си осигури трето място (+0,599 сек.) с по-меките гуми C4, зад Пиер Гасли от AlphaTauri (+0,229 сек.), също с C4.
Французинът беше и най-натовареният от всички пилоти през втория ден, като направи 146 обиколки, само с една по-малко от Макс Верстапен през предишния ден.
Себастиан Фетел (Aston Martin) имаше незабележителен ден, завършвайки шести, зад Карлос Сайнц (5-и/Ferrari), след високопоставеното си решение да не участва в Гран при на Русия.
Отбори с грешки
Изненадващо на последно място: седемкратният световен шампион Люис Хамилтън (16-и/Мерцедес). Британецът също прекара дълго време в гаража сутринта и направи само 40 обиколки. Поне съотборникът му Джордж Ръсел имаше възможност да кара повече следобед и също постигна достойна позиция с четвърто място.
Сребърните стрели, както и много други отбори, се бореха с нов феномен: „порпозиране“ – явление, при което автомобилът продължава да се удря в пътя при висока скорост.
„Изглежда, че това е част от тазгодишната Формула 1 в момента“, казва Мик Шумахер и се надява, че ще успеят да се справят с проблема през следващите седмици. Въпреки това той не иска да го преувеличава: „Да, в края на правата се забелязва, но все още е добре да се правят обиколки и да се обикаля пистата без много проблеми.“
Най-добър ден за Хаас
Между другото, в четвъртък нещата за германците вървяха по-добре, отколкото предишния ден. Въпреки че се завъртя в 13-и завой, той успя да завърти 66 обиколки и по този начин да осигури на своя отбор Haas важни километри.
„След като вчера не можахме да караме много, днес се концентрирахме върху това да направим възможно най-много обиколки и съответно да изпробваме някои неща. Мислех, че всичко, което опитахме, е добро. Затова сме доста доволни от сутринта“, каза той.
Славата за Haas обаче не трая дълго: съотборникът му Никита Масепин успя да излезе на пистата едва час след края на обедната почивка и след това предизвика втората червена фаза за деня, когато проблем с горивната помпа парализира Haas за момента.
Шумахер завърши 13-и в класирането за деня, а Масепин успя да изпревари германеца след падането на карирания флаг и завърши осми.
Добър дебют за Guanyu Zhou
Alfa Romeo също трябваше да се притеснява. Валтери Ботас завъртя само 21 обиколки след нови проблеми. Но съотборникът му Гуаню Джоу се справи по-добре следобед: китаецът отпразнува добър дебют и завъртя 71 обиколки – включително финишира в топ 10 между двата Williams-а на Александър Албон и Никола Латифи.
Междувременно
Alpine се движеше малко под радара. Въпреки че Окон направи силни 125 обиколки, французинът прекара голяма част от деня на последно място и едва в последните етапи успя да изпревари Ботас и Хамилтън, които бяха извън състезанието още от обедната почивка.
Утре, петък, е последният ден от първата седмица на тестовете в Барселона.
