От 2013 г. Микеле Пиро е тестови и резервен пилот в Ducati – Италианецът преживя преструктурирането и техническото развитие от първа ръка
Ролята на тестовия пилот в MotoGP става все по-важна. Ducati започна тази тенденция с Микеле Пиро. Honda последва примера на Щефан Брадл. Suzuki разчита на Силвен Гинтоли, KTM работи с Дани Педроса, а Yamaha изгражда тестови екип около Кал Кръчлоу.
Пиро вече е пред своя десети сезон като тестови и резервен пилот на Ducati. През 2012 г. италианецът завърши единствения си пълен сезон в премиерния клас. Тогава Пиро караше неконкурентна FTR Honda в отбора на Gresini според тогавашните правила на CRT.
Тъй като не успява да си намери постоянно място в някой отбор за 2013 г., Ducati му предлага работа като тест-пилот. Оттогава насам Пиро се появява на няколко състезания всяка година. Най-добрият му резултат е четвъртото място във Валенсия 2018.
Когато Пиро се присъедини към Ducati, италианската марка нямаше никакъв шанс да се пребори с тогавашните лидери Yamaha и Honda. След поглъщането от Audi Ducati претърпява голямо вътрешно преструктуриране.
Филипо Прециози, който ръководеше проекта MotoGP от самото начало, се оттегли. Бернхард Гобмайер пое поста, докато в края на 2013 г. Джиджи Дал’Игна беше представен като нов генерален мениджър.
Pirro е бил пряк свидетел на този процес на възстановяване. „Джиджи превърна Ducati в група, в която всеки дава най-доброто от себе си и допринася с идеите си“, казва Пиро, цитиран от „GPOne.com“. „Джиджи е учител и гений – на пистата и извън нея.“
Но в началото отношенията между Пиро и Дал’Игна не са идеални. „Да, имаше различия, защото исках отново да бъда състезател. Но той искаше да бъда тестови ездач. Когато Стоунър се завърна, си помислих, че е дошъл моментът и за мен.“
Това се случи в началото на 2016 г., когато единственият досега световен шампион на Ducati се върна при италианците и направи няколко теста. Но това беше само кратко гостуване. Като цяло Пиро беше по-важният състезател за тест и замяна.
Работата му също беше приета положително от конкурса. „Да, имах предложения и от други марки, но в крайна сметка останах в семейството на Ducati. Мисля, че развойната дейност в Борго Панигале беше забелязана и от други производители.“
„Беше правилно решение Джиджи да ми позволи да тествам. През последните години той е дал много за проекта. Можете да видите резултатите. За съжаление все още не сме спечелили шампионата на пилотите, но сме на прав път.“
През последните десет години Ducati се промени из основи. Работата на Пиро е важен елемент в тази насока. „Кейси заобиколи проблемите на мотора с изключителния си талант“, смята Пиро, обръщайки се назад към успешната ера на Стоунър.
„Сега Ducati е мотоциклет за всеки. Пеко, Милър и Мартин са печелили, но също и Довициозо, Петручи и Лоренцо. Освен това Зарко и Бастианини бяха на подиума. Мисля, че Ducati е прост и бърз мотор. „
