Какъв напредък постигна Давид Шумахер в първия си тест за Winward в DTM и как Розберг се опитва да компенсира миналогодишния си пропуск
Тази седмица редица отбори от DTM започнаха предсезонната си подготовка на частния тест на GT в Портимао, който се провежда от вторник до петък и е и мястото на откриването на сезона в края на април: Сред тях бяха отборите на Mercedes-AMG Winward, HRT и GruppeM, BMW Team Schubert и Audi Team Rosberg.
Имаше и някои премиери – на първо място тестовият дебют на новобранеца Давид Шумахер, чийто отбор Winward работи от сряда с не по-малко от три автомобила AMG, и на завърналия се в отбора и шампион Максимилиан Гьотц, както и на Лукас Ауер.
Но как се справи 20-годишният младеж, който в четвъртък също се включи в проливния дъжд? „Тестовете тук, в Портимао, ми помогнаха много“, каза бившият пилот от Формула 3 Шумахер, който има малко опит с по-тромавите автомобили GT3.
„С всеки изминат километър усещате все повече и повече как да шофирате „
Въпреки че свиква с новия си отбор и с предизвикателната и напълно непозната писта с хълмове и долини, той бавно си проправя път към лимита на Mercedes-AMG GT3. „С всеки изминат километър усещам все повече как трябва да се управлява автомобилът GT3, за да бъде бърз, а многото съвети от Луги и Макс са от голяма полза“, казва той и благодари на съотборниците си, победител в DTM и действащ шампион.
„Симулирахме всичко през трите дни на тестовете – квалификация с нови гуми и малко тегло, дълги серии с много гориво в началото и влошаващи се гуми. Плюс питстоповете за представяне, където е важно да подходиш към позицията си със сантиметрова точност“, каза той, описвайки програмата си.
Какво заключение прави от това? „DTM е доста сложно състезание, в което много детайли трябва да се напаснат, за да бъде успешно“, казва той. „Ето защо ще използвам всяка възможност от сега до откриването на сезона, за да изработя колкото се може повече от тези детайли. Наистина го очаквам с нетърпение.“
Шефът на тима на Winward за Шумахер: „Скоростта е там „
Въпреки че от времената на тестовете едва ли можеше да се прочете нещо, тъй като няколко пилоти споделяха един автомобил, шефът на отбора Кристиан Хохенадел вдига палец нагоре: „Дейвид отбеляза добър напредък, скоростта определено е налице.“
Тестовете на Шумахер продължават следващата седмица във вторник и сряда на пистата Имола, където отново ще тестват отборите на Mercedes-AMG.
Как още се развиха нещата за екипа на Winward? В сряда имаше техническа повреда, от която да се оплачем: засегнат беше обаче напълно нов автомобил, който беше подложен на шейкдаун. През трите дни Лукас Ауер и Максимилиан Гьотц се съсредоточиха върху намирането на добри основни настройки за сезона.
„Работихме много по настройките и събрахме ценни данни“, каза Гьотц, който знае, че при огромната плътност на мощността в DTM детайлите са от решаващо значение. „Ако нещо не пасва на 100 процента, можете да забравите за добро класиране.“
Много километри в HRT и GruppeM с нови пилоти
В допълнение към Уинуърд, бившият отбор на Гьотц HRT също беше активен с новото пилотско дуо Лука Щолц и Арджун Майни. Отборът, който проведе само един пълен ден тестове в четвъртък и петък, нямаше късмет с времето, тъй като първият ден бе напълно провален от дъжд, а през последния ден времето също бе променливо. Въпреки това те успяха да направят общо над 400 обиколки без никакви проблеми.
Екипът на GruppeM, който вече тества за DTM във вторник и сряда и така избегна капризите на времето, също нямаше проблеми. Бяха използвани завърналият се в DTM Маро Енгел и канадският новак в DTM Микаел Грениер. Общо двамата направиха 228 обиколки с един автомобил.
Рожден ден на момчето Мюлер: желанието за тестове е изпълнено
А как премина състезанието за Розберг и Шуберт? Екипът на Розберг, който за първи път изпробва новия пакет Evo на новото Audi R8 LMS преди отбора на Abt, беше активен и през четирите дни с Нико Мюлер и Дев Гор, което го превърна в един от най-натоварените отбори в Алгарве.
Това беше важно, защото след проблема с изкривените данни от тестовете, който засегна целия миналогодишен сезон, Мюлер, който в петък навърши 30 години, поиска: „Тестовете, които можеш да изхвърлиш, трябва да компенсираш по някакъв начин. Добрата основна настройка не е безплатна. Тя трябва да бъде управлявана. Мисля, че това е най-важното: тестването през зимата.“
От вторник до четвъртък Шелдън ван дер Линде и Филип Енг се редуваха в BMW M4 GT3 на новака в DTM Шуберт, който бе с ливрея, подобна на тази, използвана по време на „24-те часа на Дубай“. Забележително е, че най-високата максимална скорост в полето през първите няколко дни беше 275,5 км/ч, което показва, че екипът на Торстен Шуберт е използвал автомобила на границата на възможностите.
