Спортният директор на AF-Corse Рон Райхерт разказва за стартирането на мечтите на Себастиен Льоб по време на откриващото състезание на DTM в Портимао и дава информация за начина, по който сменя кариерата си
„В процеса на работа той навакса шест или седем позиции и е просто невероятно какво усещане има“, каза Райхерт за своя пилот, който се придвижи от 21-ва до 13-та позиция за една обиколка.
Какво толкова впечатли ръководителя на корпуса на ВС? „Той не очакваше старта, а това, което ще се случи пред него на пистата, къде ще се движат другите автомобили, кой може да има контакт“, обясни той. „Той караше така, сякаш знаеше какво точно се случва.“
Reichert за интуицията на Льоб: „Знае точно къде трябва да отиде „
И защо е само частично доволен от представянето си. Но има ли Райхерт обяснение за специалния талант на Льоб в стартовете? Може би французинът не се концентрира толкова много върху стартовите светлини?
„Разбира се, че гледа към светофарите, защото само тогава имаш право да отбиеш и да изпревариш“, казва Райхерт. „Но не е като да има собствен план преди това.“ Вместо това той разчита на инстинкта си и може „интуитивно“ да предвиди „какво ще се случи след това между автомобилите пред него. Той знае точно къде да отиде, за да излезе от номера по най-добрия възможен начин.“
„Всеки играе там малко: газ-спирачка-газ-спирачка „
Това предизвиква толкова голямо уважение от страна на бившия мениджър на отбора на WRT, защото Льоб има малко опит в стартирането на формации от DTM в стил Индианаполис.
„За първи път в живота си той стартира по този начин в DTM“, знае Райхерт. „И не е лесно да се справиш с това при такава скорост, защото около теб вече се случват много неща. Всеки играе там по малко: газ-спирачка-газ-спирачка. Той свърши впечатляваща работа и нямаше никакви повреди по автомобила си. Това не се отнасяше за всички.“
Пич при втория старт: „Случаят е бил правилно предвиден „
В началото на второто състезание обаче почти се стигна до катастрофа, но дори тогава Льоб – според Райхерт – е проявил огромна предвидливост. „Говорихме предварително, че с групата пред него с четири-пет автомобила виждаме голям шанс да се блъсне някъде“, дава някои интересни идеи спортният директор, който е само на 30 години.
„И отново имаше точното място за носа и се премести навътре. Той искаше да мине, но за съжаление бе избутан в стената. Нямаше контакт, защото той е достатъчно умен, за да каже: „Това е първият завой и първата права. Сега не трябва да си доказвам, че мога да се справя с миналото.“
Според Райхерт, ако маневрата е била успешна, Льоб е щял да навакса „шест или седем места. Линията е била точно на място и той правилно е предвидил инцидента. Ако беше преминал, щеше да изпревари всички от вътрешната страна и щеше да е някъде на единадесето или дванадесето място.“
Reichert за напредъка на Льоб: „Не съм доволен от себе си „
Какъв е приносът на Райхерт за този подарък? „Той има невероятно добро усещане, защото гледа назад към десетилетията опит в моторните спортове“, казва Райхерт. „Той е карал всичко във всички категории. И просто виждате, че той е чистокръвен състезател.“
Как Райхерт оценява напредъка на Льоб в автомобила GT3? „При него всеки ден се появява нещо ново, което се дължи и на факта, че той е хаплив“, казва спортният директор. Един от най-интересните моменти определено беше първата квалификационна сесия, когато елзасецът, който за последен път е карал GT3 преди девет години, беше само на седем десети от полпозишъна.
„В първата квалификация му помогна това, че всички карат с два нови комплекта“, обясни Райхерт. „Времето за обиколка на първия комплект не беше толкова добро, но това го научи какво да прави на втория комплект, за да постигне правилната температура на гумите. Той успя да го докара дотам.“
Тъй като в неделя пилотите обикновено разполагат само с един свеж комплект Michelins, Льоб не успя да повтори постижението си. Освен това той допусна грешка в обиколката си. „Той беше много недоволен от себе си, но това само показва, че не го прави само за забавление.“