Карлос Сайнц преминава в Williams, след като напусна Ferrari: Експертът Марк Сюрер не може да разбере защо испанецът не е подписал с Mercedes
Градният начин да завърши кариерата си във Ferrari: Карлос Сайнц и баща му бяха допуснати да направят няколко почетни обиколки с 2022 F1-75 на собствената тестова писта на Ferrari във Фиорано. Шефът на тима Фред Васер и съотборникът му Шарл Леклер също бяха там – примирително сбогуване със семейството на Скудерията…
Въпреки че Сайнц младши и старши не могат да разберат, че приключението с Ferrari вече е към своя край, испанците никога не са крили, че в лагера на Сайнц все още липсва разбиране за предстоящата кариерна пауза:
„Фактът, че многократен победител в Гран при на практика трябва да се присъедини към отбор от задната линия, е тежък“, казва Сурер, който е провел оживен и дълъг разговор със Сайнц-старши в падока на финала на сезона в Абу Даби: “Говорихме за това, за възможностите, които той има. Ред Бул със сигурност беше една от тях, защото всъщност той започна именно там, в Торо Росо или както се казваше отборът по онова време“, разкрива Сюрер.
„А след това Мерцедес… Бих го взел в Мерцедес. Защо да рискуваш сега с наистина младо момче, когато вероятно си имал шанса да го поставиш в Уилямс, както направиха с Ръсел“, казва швейцарецът с оглед на подписването на договора с новобранеца Андреа Кими Антонели като наследник на Люис Хамилтън при Сребърните стрели.
Сурер: Преминаването в отбор от задната част на отбора „не е логично “
Така че Сюрер разбира разочарованието на Сайнц: „Съгласен съм с баща му Карлос, че това, което се случи тук, не е логично.“ От вариантите, които в крайна сметка останаха, Уилямс все пак се оказа най-привлекателната оферта – въпреки че Сайнц преговаряше и с бъдещия заводски отбор на Audi – Заубер:
„Но това отне твърде много време за него, а и това беше смисълът, те искаха многогодишен договор“, разкрива Сюрер. Докато Audi настояваше за дългосрочен ангажимент по отношение на продължителността на договора, Williams беше готов да направи отстъпки под формата на клаузи за напускане, за да получи пилот от калибъра на Сайнц.
Затова Сюрер обяснява: „Мисля, че това, което има сега, може да го напусне по всяко време, дори и да не е съобщено официално по този начин.“ Ако някой топ отбор като Mercedes, Red Bull или Aston Martin почука отново за 2026 г. …