Съотборникът на Мик Шумахер Чарлз Милези излага бойния план на Alpine за сезон 2024 в WEC – подиумите са постижими през първата година
Предварителните тестове на Световния шампионат за издръжливост (WEC) започват в събота (или по-късно), а откриването на сезона ще се състои през следващия уикенд. Мик Шумахер ще кара първите си официални обиколки в WEC с Alpine A424
Докато германецът все още присъства на тестовете на Формула 1 на добри 100 км северозападно, неговият съотборник Шарл Милези от сестринския автомобил 35, който споделя, наред с други, с Фердинанд Хабсбург, дава първите интервюта в Лусаил. Наред с други неща, той обяснява целите на Signatech-Alpine за първата година със състезателния автомобил LMDh.
Милези, който спечели титлата в LMP2 с WRT в първия си сезон в WEC през 2021 г., е предпазлив, когато става въпрос за поставяне на цели. Въпреки това той е сигурен, че Alpine може да се бори за места на подиума: „Мисля, че определено можем да го направим. Разбира се, не знаем точно кога.“
За това има една проста причина: Alpine A424 все още не се е сблъсквал с конкуренцията. Това ще се случи за първи път в пролога. „В момента е трудно да се разбере точно къде се намираме по отношение на темпото. Със сигурност ще имаме някои отговори в Катар“, казва Милези.
През 2023 г. Porsche и Cadillac успяха да завършат на подиума в класа на хиперавтомобилите през първата година с автомобили LMDh. Конкуренцията тогава обаче не беше толкова силна, колкото тази година. С девет производителя и 19 автомобила класът на хиперавтомобилите е по-силен от всякога.
„Трудно е да се каже какво е успех и какво е провал“, продължава 22-годишният пилот. „Сега ще се опитаме да накараме автомобила да работи правилно, да съберем няколко състезателни километра и да се подготвим за Льо Ман. Това е най-важното.“
„Идват и други производители, така че няма да е лесно. Всички знаят, че стандартът в WEC сега е много висок. Просто трябва да останем фокусирани и, както казах, да се подобряваме от състезание на състезание, след което ще видим къде се намираме. „
Изключителен фокус върху Льо Ман
Трите състезания от WEC в Катар, Имола и Спа-Франкоршамп са само подготвителни състезания за Льо Ман за всички производители: „Да спечелим Льо Ман през първата година със сигурност ще бъде трудно, защото едва сега се опитваме да подготвим автомобила за това. Катар ще бъде голямо изпитание за нас, както по отношение на представянето, така и на надеждността в продължение на десет часа.“
„Останалите тестове са просто за подготовка на отбора за голямото състезание [Льо Ман]. То е малко по-различно както за пилотите, така и за инженерите. Трябва да сме готови за Льо Ман. В момента мислим само за Льо Ман.“
Шефът на Alpine Motorsport Бруно Фамин говори за „не бойно кръщение, но сме все по-близо до него. Това ще бъде първият ни тест в реални условия, с всички наши съперници на пистата. Знаем, че все още имаме много да учим на всички нива.“
Той си е поставил три приоритета за пролога: да работи върху настройките на автомобила и различните системи, да продължи да интегрира различните области на екипа и да разбере гумите на пистата, която той определя като нетипична.
„Целият екип на Alpine Endurance работи усилено, за да направи тази сесия възможно най-продуктивна. Все още имаме да извървим дълъг път, но аз вярвам в ангажираността на всички – от механиците до пилотите.“
Шефът на екипа на Signatech Филип Сино добавя: „Това е първият ни истински тест след фазата на развитие. Знаем, че сме изправени пред голямо предизвикателство. Този момент е награда за усилията на екипа.
От внедряването до първото състезание ще минат само седем месеца. „Но да сме там в Катар не е истинската цел. Знаем, че ни предстои още дълъг път в този поучителен сезон“, предупреждава Сино. Alpine инвестира около една седмица в работа на симулатора в навечерието на теста