Пловдивският пилот на Toyota Есапека Лапи преживя бурен последен етап на рали „Финландия“: как спаси третото място след тройно преобръщане
С комфортна преднина от 42,9 секунди пред съотборника си в Toyota Елфин Еванс, Есапека Лапи влезе в последните два специални етапа на рали Финландия, осми кръг от Световния рали шампионат (WRC) през 2022 г. Какво може да се обърка?
Добре много! В крайна сметка финландецът успя да отпразнува осмия подиум в кариерата си на мястото на единствената си победа във WRC. След тройно преобръщане той пресече финалната линия с напълно разрушена Toyota GR Yaris Rally1 – и с необходимата доза късмет. „Това със сигурност беше един от най-странните подиуми в историята“, казва Лапи. „Имах късмет, че се справихме и успяхме да поправим всичко.“
Лапи и вторият му пилот Яне Ферм започнаха 10,84-километровия специален етап „Ойтила 2“, който изглеждаше на сигурно място на подиума. Но след това нещата излязоха извън контрол в левия завой.
Напълно изненадан от преобръщането
„Преобръщането ме изненада, защото познавам завоя много добре“, каза Лапи. „При първото преминаване все още гледах дали има място отвън, за да го продължа. И тогава изведнъж се появи коловоз, който забави колата и я преобърна.“
Все още в P3 след карането на SS21 – @EsapekkaLappi / @Veermi
Wolf Power Stage LIVE сега ➡️ https://t.co/IXbfRuzl7MWRC WRCLive I WolfPowerStage I RallyFinland pic. twitter.com/jPp2dR4m6O
– WRC – Световен рали шампионат на ФИА (@OfficialWRC) Август 7, 2022
Три пъти Тойотата се преобръщаше през покрива и след това – за щастие на Лапи – отново спираше на колелата си. Въпреки това в този момент финландецът си помисли, че ралито е приключило за него. „Щях да изляза, но Яне ми каза да запаля двигателя“, каза Лапи. „Помислих си: опитай, но предното стъкло беше напълно разрушено. Затова си помислих, че нямам никакъв шанс.“
Въпреки счупеното предно стъкло Лапи стигна благополучно до финала на етапа, като загуби общо само 16 секунди от преднината си пред Еванс. Но при последвалата проверка на автомобила е установено, че той е в неизправност. „Когато стигнахме до финала и видях маслото от сервоусилвателя на предното стъкло и целия дим, разбрах, че нещо не е наред“, каза Лапи.
Охлаждаща вода в бункера край езерото
В допълнение към счупеното предно стъкло, което вторият шофьор Ферм избута с крака, автомобилът загуби и задното крило при преобръщането. По-сериозна обаче е повредата на радиатора, но тук географските особености на Финландия играят в полза на Лапи.
„В края на етапа ни дадоха няколко бутилки за пиене, но не ги изпихме. Хубавото на това рали е, че преди се е наричало рали „1000 езера“. Можете просто да спрете за вода в някое езеро. Напълних всички бутилки и чантата си, за да се уверя, че имаме достатъчно вода – съобщава Лапи.
Но това не беше последният проблем, който финландският екипаж трябваше да преодолее. „Когато ускорихме за първи път в последния етап, целият покрив се откъсна. След това в автомобила беше малко въздушно“, каза Лапи. „Наложи се Яне да ми изкрещи написаното, защото черновата беше много силна. Това беше доста интересна история.“
