Радиозаписът на Ferrari показва, че самият Шарл Леклерк е взел грешно решение в полза на междинните гуми: Дали подхлъзването в завой 3 е било причината за това?
За Шарл Леклерк състезанието от Формула 1 на пистата Силвърстоун приключи рано след грешно решение. Пилотът на Ferrari беше един от малкото пилоти, които отидоха в бокса в ранните етапи на появата на дъжда и взеха интермедии – грешно решение.
Защото пистата все още не беше достатъчно мокра, покерът не проработи. Леклерк загуби много от конкурентите си на сликове и унищожи гумите си толкова силно, че все пак трябваше да вземе нови интермедии, когато и конкурентите бяха принудени да сменят гумите си с интермедии няколко обиколки по-късно.
Горчиво от гледна точка на монегаските: Той беше единственият пилот, който провали добрия си шанс за точки. С Гуаню Джоу, Естебан Окон и Серхио Перес рискуваха само пилотите в задната част на полето.
Както обаче показва радиозаписът между Леклерк и неговия състезателен инженер Брайън Боци, това не е стратегическа грешка на Ferrari. По-скоро Леклерк сам е поискал активно междинните слоеве и по този начин е съсипал състезанието си.
Инженер: „Дъжд с по-голяма интензивност след две-три обиколки“.
Инженер: „Сега очакваме по-силен дъжд. Той ще дойде скоро.“
Инженер: „Силният дъжд трябва да продължи две-три обиколки, след това да спре, а след това може да има още дъжд.“
Инженер: „Завой 15 е мокър.“
Инженер: „Лидерите все още са навън.“
Инженер: „Би трябвало да остане така за три-четири обиколки.“
Инженер: „Времената за обиколка все още са в полза на сликовете. Интервалите са 1:40 минути.“
Инженер: „По-силен дъжд в питлейна, интензивност две до три.“
Леклерк: „Колко време ще продължи?“
Инженер: „Още десет минути.“
Инженер: „Лидерите ще останат навън.“
Леклерк: „Пригответе се.“
Инженер: „Очакваме това да бъде най-силното в момента и да продължи десет минути.“
Ние избрахме агресивна стратегия, която не се получи. Очакваме с нетърпение да се възстановим в УнгарияF1 BritishGP pic.twitter.com/NvL6VLW4JI
– Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 7, 2024
Малко след това Леклерк се плъзга леко извън пистата в завой 3, което вероятно го кара да иска все пак да премине към интермедии.
Леклерк: „Яма.“
Инженер: „Разбрах.“
Когато няколко завоя по-късно Леклерк преминава през зоната на Копс, Маготс и Бекетс, мнението му изглежда отново се променя.
Леклерк: „Изчакайте малко със спирането в бокса, защото тук части от пистата са доста сухи.“
На хангарната права обаче той взема окончателното решение.
Леклерк: „Пит, пит.“
Инженерът: „Разбрах, пит. Отиваме на Интерс. Лидерите ще останат извън трасето.“
След състезанието Леклерк признава, че това е било „очевидно погрешно“ решение, защото понякога е бил с 15 секунди по-бавен на обиколка от лидерите.
„С решението, със съобщението, което получих, и информацията, която имах в колата, почувствах, че е правилно“, каза той. „На 15-ия завой валеше доста силно. Казаха ми, че ще вали наистина силно в тази обиколка, затова спрях и се опитах да се адаптирам.“
„Но дъждът дойде чак след осем или девет обиколки. Това очевидно беше краят на нашето състезание от този момент нататък“, каза монегаскът, който в крайна сметка завърши едва 14-и.
