Мерцедес освободи Джордж Ръсел и Люис Хамилтън от всички медийни дейности след Гран при на Сингапур във Формула 1: „Страдат от прегряване “
Шефът на отбора на Mercedes Тото Волф разкри, че и Люис Хамилтън, и Джордж Ръсел са „страдали от прегряване“, след като двамата пилоти останаха извън медийните задължения във Формула 1 след изтощителната Гран при на Сингапур.
ФИА прие молбата на Mercedes пилотите да пропуснат задълженията към медиите заради състоянието си след 62 изтощителни обиколки на пистата Марина Бей. Това беше първото Гран при на Сингапур от въвеждането му през 2008 г., в което състезанието не беше прекъснато от появата на кола за сигурност.
Това означаваше, че пилотите не можеха да си отдъхнат от типичните горещи и влажни условия, а Ръсел описа кокпита си като сауна по радиото на отбора в заключителните етапи. Запитан за здравословното състояние на пилотската си двойка, Волф заяви: „И двамата страдаха от прегряване, но вече са добре. Бяха в ледените бани и мисля, че това помогна малко.“
Волф признава грешка в стратегията: „Прочетох състезанието погрешно “
Хамилтън финишира едва шести от трета позиция на стартовата решетка, като комплектът меки гуми за първия стинт се оказа препъни камък за състезанието му. Ръсел завърши четвърти, макар и на повече от минута зад крайния победител Ландо Норис.
Волф признава, че Мерцедес е „разчел погрешно състезанието“ и обяснява причините за решението Хамилтън да стартира с меки гуми – смес, използвана само от още един пилот в началото на състезанието – Даниел Рикиардо.
„Взехме решение, базирано на историческите състезания в Сингапур, където по принцип се кара на шествие, подобно на Монако, и че меките гуми ще му дадат шанс на старта“, каза Волф. „Това беше почти единствената възможност за изпреварване. Това беше грешното решение, което взехме всички заедно.“
Wolff: Изоставането от Норис „трудно за приемане “
„Чувствах се като добро предимство, но със задната гума, с която разполагахме, имаше само един път, по който можеше да се върви, и той беше назад. Така че имаше логика зад това, но очевидно беше обратното на това, което трябваше да решим, но това не скрива факта, че автомобилът е твърде бавен.“
„Беше наистина болезнена вечер. Не става дума за това, че когато погледнеш позициите, четвърта и шеста, това не е добре, особено когато стартираш трети и четвърти. Автомобилът… в момента имаме проблеми на писти, които са горещи и където сцеплението е трудно – тук и в Баку. Но това не е оправдание.“
„Просто в момента не е това, което очакваме от себе си, защото когато най-бързият ти автомобил е на минута зад лидера, просто е трудно да го приемеш.“
