Световният шампионат за супербайк в момента предлага повече състезателни събития от MotoGP: бившият шампион Джонатан Риа обяснява ексклузивно защо смята, че това е така
Докато състезанията в World Superbike бяха много вълнуващи през по-голямата част от тази година, дебатът в MotoGP е дали все по-сложната аеродинамика затруднява изпреварванията и следователно забавя състезателното действие.
МотоԌР състезателите съобщават, че става все по-трудно да изпреварят друг състезател, тъй като въздушната турбуленция оказва голямо влияние върху управлението на прототипите. В тренировъчните сесии и в състезанията вече имаше някои сложни сцени.
Попитахме световния шампион в клас Superbike Джонатан Риа дали аеродинамиката наистина е причина за липсата на маневри за изпреварване в състезанията от MotoGP. „Мисля, че това е резултат от много фактори. Гумите също играят роля“, отбеляза пилотът на Kawasaki.
Балансирано поле за MotoGP и твърда конструкция на гумите
„Освен Yamaha, останалите производители в MotoGP имат доста сходни характеристики на двигателите. Те са на сходно ниво“, отбелязва Реа, признавайки, че условията за игра са изключително равностойни. „Балансът на правилата в областта на аеродинамиката и електронните помощни средства е добре постигнат. „
Ще видят ли феновете на WSBK по-вълнуващи състезания от тези на MotoGP благодарение на меките гуми на Pirelli? „В Световния шампионат на Супербайк има повече маневри за изпреварване заради конструкцията на гумите“, потвърждава Реа. „Различните мотоциклети използват гумите по различен начин. Освен това гумите се разрушават по различен начин в зависимост от температурата, начина на протичане на състезанието, мотора и стила на каране.“
„Има по-малко изисквания за начина, по който трябва да се кара велосипедът“, убеден е Риа. „В MotoGP гумите и конкретният мотоциклет определят как трябва да караш. В World Superbike пилотът има много голямо влияние върху мотоциклета, защото конструкцията на гумите е по-мека.“
Непредсказуемите състезания в WSBK допринасят за повече емоции
„Шасито също е по-меко. По време на състезанието пакетът се променя още повече. Тя е по-малко предсказуема. В резултат на това има повече маневри за изпреварване, повече възможности и повече грешки. Има повече действие и моторите са по-неспокойни“, признава Реа.
„Когато един пилот допусне грешка в MotoGP, това е много добър шанс за съперниците да го изпреварят. Те са най-добрите ездачи в света. Те почти не правят грешки. Ето защо е трудно да се изпреварва“, аргументира се пилотът на Kawasaki.
