Дните за тестове в Световния шампионат по супербайк са строго ограничени: затова Скот Рединг и колегите му от WSBK използват серийните мотоциклети като възможност за обучение
Състезателите от WSBK разполагат само с десет свободни дни за тестове годишно, за да се подготвят за сезона или за състезанията по време на сезона. Особено през зимата състезателите преминават към тестове със серийни велосипеди, за да поддържат добра форма. Скот Рединг е един от състезателите, които обичат да използват тази опция. В момента британецът кара BMW M1000RR в Испания.
Защо пистите със серийния супербайк са толкова важни за Рединг? „Най-важното е да се забавлявате. Забавлявайки се с карането, усещате, че за разлика от състезателния уикенд, тук не става въпрос единствено за постигане на възможно най-добрия резултат и оказване на натиск в резултат на това.
„Аз съм доста агресивен ездач. Но при серийния мотоциклет не можете да достигнете тази граница. Трябва да карате по различен начин. Това ми помага, когато се върна към състезателните велосипеди“, обяснява бронзовият медалист от Световното първенство през 2021 г.
Защо Рединг не може да натиска толкова силно с производствения мотор? „Компонентите са различни, например шасито и спирачките. Но и твърдостта е различна, защото серийният мотоциклет няма толкова голяма мощност. Ето защо не е толкова твърда. Просто трябва да я караш по различен начин“, обяснява бившият пилот от MotoGP.
Пандемията от коронавирус и Брекзит усложняват обучението
Следвайки каналите на Рединг в социалните медии, се забелязва, че през последните години британецът тренира по-често на шосеен мотоциклет, отколкото на супербайк. Защо е така? „Заради Covid, а също и заради Brexit, ми беше трудно да тренирам на пистата“, описва той.
„Харесва ми да правя писти, забавно ми е. Календарът през сезона не позволява много време за допълнителни тренировки. По-добре е да се възстановим и да се подготвим за предстоящото състезание“, каза Рединг.
Скот Рединг помага на любители състезатели като инструктор
През миналата година Рединг се изявяваше и като инструктор. Дали това е нещо, което му доставя удоволствие, или го възприема като бизнес модел? „Харесва ми да помагам на любителите ездачи. Това ми доставя удоволствие. Харесва ми да гледам как другите се усъвършенстват. Не става въпрос предимно за печелене на пари“, споделя бившият пилот на Ducati.
„Много от моите клиенти са ми казвали, че за един ден при мен са научили повече, отколкото за три или четири години. Това ме прави щастлива. Това показва, че съм успял да изградя връзка с тях и да им предам информация“, казва Рединг за мотивацията си.
В същото време той е убеден, че не всеки професионалист има нужните качества, за да обучава състезатели аматьори. „Има много добри ездачи. Но много от тях не знаят какво всъщност правят. Те просто имат талант. Разглеждам всичко в главата си и мисля“, казва Рединг.