Поглед към настоящата ситуация в световния шампионат: кой излезе по-силен от последните състезания във Формула 1 и колко силно се бори Ред Бул след девет Гран при
Ред Бул е бил по-доминиращ във Формула 1 в миналото. Това е междинното заключение за сезон 2024 след девет състезателни уикенда досега за отбора на Макс Верстапен. Защото победата в Монако отиде при Ferrari, а преследвачите наваксаха доста изоставане в шампионата
Дори шефът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнер говори за „трудни състезания“, въпреки че Верстапен спечели две от последните три Гран при и беше на първа редица на стартовата решетка в Канада едновременно с пилота на полпозишън Джордж Ръсел. „И то с автомобил, за който и двамата пилоти казват, че има дефицити“, казва Хорнер. „Така че имаме много неща, които можем да подобрим.“
Ето защо Хорнер не е лишен от притеснения преди Гран при на Испания в Барселона: представянето на Red Bull в Монако и Канада повдига въпроси. „Защото по-късно през сезона има писти като Сингапур. Това може да се превърне във фактор“, казва Хорнер.
„Наистина предполагаме, че Ferrari, McLaren, а след Канада и Mercedes ще бъдат конкурентоспособни на всяка писта. Въпреки че спечелихме шест от деветте Гран при досега, трябва да сме във върхова форма, за да ги държим на разстояние.“
Класиране на WM: конкуренцията ни настига
Всъщност Red Bull не е бил най-добрият отбор по отношение на точките в състезателен уикенд от състезанието в Маями насам и дори загуби от други два отбора в Монако и Канада, главно заради оттеглянето на Серхио Перес.
И така, има ли проблеми гигантът във Формула 1? Шефът на отбора на Мерцедес Тото Волф не смята така и заяви пред Sky: „Не можеш да подценяваш Макс и Ред Бул. Те все още са еталон.“
Въпреки това McLaren в частност е постигнал „огромен напредък“, подчертава Волф. „Не трябва да забравяме и Ferrari. Така че сега имаме четири конкурентоспособни отбора.“
„В Канада имаше два или три отбора, които потенциално можеха да спечелят състезанието. Може би не съвсем ние. Но най-важното е, че разликите стават все по-малки“, казва Волф.
Red Bull: Отново в старата си сила в Барселона?
Какво означава това за останалата част от сезона на Формула 1 през 2024 г., предстои да разберем. Пилотът на Ferrari Карлос Сайнц е само предпазлив оптимист: „Мисля, че и McLaren, и Ferrari могат да представляват заплаха за Red Bull. Но не можем да си позволим състезания като това в Канада [с двойно отпадане]. Нуждаем се от повече състезания като Монако.“
Засега обаче в календара има писти, които на хартия би трябвало да са подходящи за Red Bull. Ето защо Волф говори за Барселона като за „добър тест“ за всички отбори, защото пистата там има „всякакви завои“ и следователно може да послужи като идеален критерий. „Може би ще бъде интересно да видим дали Red Bull отново ще бъде силен там“, казва Волф.
Пилотът на Ferrari Шарл Леклерк очаква завръщане на лидерите в световния шампионат: „Смятам, че силните страни на Red Bull ще бъдат по-видими на писта като Барселона. Но нека да изчакаме и да видим. А зад Red Bull всички ще сме доста близо един до друг.“
Ferrari се опитва да осмисли поражението в Канада
Най-вече Ferrari има да си напише домашното в следващата европейска фаза на шампионата след „един вид специален случай“ в Канада, както се изрази Сайнц. „Първо трябва да видим какво се случи там. Изглежда, че тази година се борим повече в квалификациите, отколкото в състезанието. Но ако си с една секунда по-назад в Q2, значи просто нещо не е наред с автомобила.“
И в Канада „никога не се получи“ за Ferrari и „никога не бяхме достатъчно бързи“, казва Сайнц. „Очевидно е, че другите отбори подготвиха гумите по-добре от нас в квалификацията. В състезанието след това се забихме в средата на пистата и не успяхме да постигнем никакъв напредък.“
Мерцедес вярва: Сега нещо е възможно
Други Мерцедес: След Гран при на Канада звездната марка изрично вижда „позитивите“ и смята, че е направила „истинска крачка“ с W15. Шефът на отбора Волф казва: „Посоката на развитие е правилна. Пилотите казват, че вече могат да натискат с автомобила. Те имат повече увереност, което прави всичко много по-лесно за тях.“
Ентусиазмът в Мерцедес е толкова голям, че шефът на инженерния отдел Джеймс Алисън дори направи хаплив коментар по посока на Ред Бул. Тенорът: Последният ъпгрейд там е по-скоро „downgrade“, т.е. стъпка назад.
Хорнер просто каза: „Дори и с нашето понижение, ние победихме тяхното подобрение. Това беше особено удовлетворяваща победа.“
Red Bull признава: Не предстои много повече
Но дали Red Bull е разпознал знаците на времето и скоро ще модернизира RB20? Хорнер запазва ниско ниво: „През летните месеци ще има малки актуализации“. Голяма актуализация е „възможна“, но шефът на отбора не иска да се ангажира.
Само толкова: „Става въпрос само за малки промени. Трябва да се помисли много внимателно за това къде ще внесете актуализациите си тази година. А ние почти сме достигнали [техническия] зенит. Това означава, че темпът на подобрение вече не е толкова висок.“
