Техническият директор на Red Bull Пиер Ваче не е доволен от тестовата седмица в Бахрейн, защото автомобилът не реагира както трябва – ще продължат ли проблемите?
Има ли Red Bull по-големи проблеми от очакваното? В началото на тестовата седмица консултантът по моторни спортове Хелмут Марко все още излъчваше голямо задоволство и подчерта, че проблемите от сезон 2024 г. са „до голяма степен“, ако не и „може би напълно решени“
Два дни по-късно обаче в лагера на Red Bull са доста недоволни: „Не съм толкова доволен, колкото бих могъл да бъда“, оплаква се ръководителят на инженерния отдел Пиер Ваче, който тази година отговаря без Ейдриън Нюи. Причината: „Автомобилът не винаги реагираше така, както искахме.“
И така, все още ли са налице проблемите с управлението на автомобила, които усложниха живота на Red Bull и Макс Верстапен миналата година? През втората половина на сезона холандецът успя да се справи само с голямата си преднина в шампионата, докато самият отбор се смъкна до третото място.
Самият Верстапен заяви след първия ден, че се забавлява да кара, а това е най-важното. В петък обаче в един момент той загуби контрол над автомобила си и се завъртя в завой 1.
Завъртане за Макс Верстапен в първия завой! F1Testing F1 pic.twitter.com/zPrZ4G7pOA
– Formula 1 (@F1) February 28, 2025
„Мисля, че днес имахме приличен ден“, казва световният шампион. „Имаше няколко малки проблема, но като цяло свършихме голяма част от това, което си бяхме поставили за цел. Мисля, че не беше лошо, но в същото време все още има какво да се направи. Това обаче можеше да се очаква и ние ще продължим да работим и да се опитваме да се подобрим.“
„Надявам се, че когато стигнем до Мелбърн, ще можем да научим още повече, като анализираме всички данни и видим къде се намираме. Трудно е да се прецени какво е темпото на другите отбори, така че все още имаме работа за вършене“, казва той.
Най-малко обиколки от всички отбори
Това, което се превърна в проблем за Red Bull по време на дните в Бахрейн, беше пробегът на RB21. Както и в четвъртък, когато трябваше да се справят с теч в радиатора, Red Bull беше и отборът с най-малко обиколки в последния ден: само 81. Всички останали състезателни отбори имаха трицифрено число.
Общо за трите дни отборът направи 304 обиколки. За сравнение, Мерцедес направи 458, което е с 50% повече от Ред Бул – това са почти три пълни дистанции в Гран при
„Тестовете не преминаха толкова гладко, колкото очаквахме“, признава Ваче, „но е по-добре да открием проблемите тук, отколкото по-късно през сезона. Точно за това сме тук – да разберем автомобила.“
„Времето не беше на наша страна и не беше съвсем представително за тази писта, но се опитахме да изследваме потенциала на автомобила и да разберем как реагира на различни настройки. Мисля, че успяхме да го направим в по-голямата си част“, продължава той.
За отбора обаче е трудно да определи с точност къде се намира Red Bull. „Може да се види, че четири отбора работят доста бързо – ние сме един от тях“, казва Ваче, „но не сме се фокусирали твърде много върху останалите, а върху собствената си програма.“
