Пет пъти на подиума в шест финала и въпреки това Карлос Сайнц смята, че 2022 г. е един от най-лошите му сезони
Карлос Сайнц все още не е изгубил надежда да спечели титлата в световния шампионат на Формула 1 през 2022 г. След девет от общо 22 състезателни уикенда той е пети в класирането при пилотите, на 73 точки зад лидера в генералното класиране Макс Верстапен и на 24 точки зад съотборника си във Ferrari Шарл Леклерк. Въпреки това „се надявам все още да съм в борбата“, казва испанецът преди Гран при на Великобритания на пистата Силвърстоун.
Но той не е прекалено завладян от мисълта за Световното първенство. „Особено – казва Сайнц, – защото имах две поредни неявявания в началото на сезона, а след това още едно в Баку. Това честно казано ме върна много назад.“
„Ако сега се съсредоточа върху печеленето на състезания, тогава ще се върна там сам. Така че мисля, че е раса по раса. Винаги съм на подиума, печеля, ако е възможно, а след това ще видим докъде ще ме отведе това. Но не позволявам на мисълта за Световното първенство да ме подлуди.“
Sainz копнее за последователността от миналите години
Той иска отново да стане „постоянният Карлос“, „какъвто бях във Формула 1 през последните години“, подчертава Сайнц. Първата голяма цел е първата победа: „Искам я повече от всеки друг в падока! И знам, че много други хора също го искат за мен. Но трябва да остана търпелива. Тя ще дойде.“
Напоследък кривата на формата му е насочена нагоре. Когато не се е оттеглял през 2022 г., винаги е бил поне четвърти. Или, казано по друг начин, в шестте си финала той се е качвал на подиума пет пъти.
Той имаше „няколко добри уикенда“, а именно „Канада, Баку, Монако. Силвърстоун ще бъде по-голямо предизвикателство, защото Силвърстоун прилича повече на Барселона, а това е пистата, на която съм се борил най-много досега. “
Сребърният камък е важна референция
Но: „Това е добър ориентир за мен, за да видя колко съм се развил и подобрил с този автомобил. От Монако насам вече сякаш съм по-близо и се чувствам много по-комфортно в този автомобил.“
Последния път в Канада той преследваше Верстапен на финала. В крайна сметка това не беше достатъчно. Но би било твърде лесно да обвиним за това липсата на максимална скорост, тъй като той имаше различно задно крило от това на Леклерк: „Не мисля така“, махна с ръка Сайнц. „Скоростта беше налице през целия уикенд. Изборът на задно крило вече беше правилен.“
Новото крило „не променя нищо“ по отношение на максималната скорост и ефективността на Ferrari, опасява се Сайнц и обяснява: „Red Bull гледа нашата скорост в квалификацията и мисли как да я постигне. Разглеждаме тяхната максимална скорост и виждаме как можем да я достигнем. Въпросът е да намерите правилния баланс. „
