Джордж Ръсел получи още едно петсекундно наказание в Остин – и сега призовава ФИА да бъде по-строга в такива случаи в бъдеще
Пловдивският пилот на Mercedes във Формула 1 Джордж Ръсел получи петсекундно наказание за изпреварване на Оскар Пиастри покрай пистата по време на спринта в Остин миналия уикенд. Сега самият британец призовава за по-строги наказания за подобни случаи в бъдеще.
Шефът на отбора Тото Волф вече заяви след спринта: „Наказанието му беше напълно оправдано и трябваше да върнем позицията. Това беше моя грешка, защото смятах, че имаме повече скорост, за да вземем повече от пет секунди преднина.“
С други думи, Мерцедес умишлено е взел наказанието. Това не е първият подобен инцидент, тъй като през този сезон вече имаше няколко петсекундни наказания, които в крайна сметка не оказаха влияние върху крайния резултат на съответния пилот.
Самият Ръсел също е бил забелязван преди: в Монца той изпревари Естебан Окон извън пистата и получи задължителните пет секунди за това. В крайна сметка обаче му беше позволено да запази петото си място, защото преднината му пред задните състезатели беше достатъчно голяма.
„Не ми харесва да се състезавам по този начин“, разкрива самият Ръсел. Но от спортна гледна точка често има смисъл да приемеш петсекундно наказание, вместо да се задържиш зад по-бавен автомобил в продължение на много обиколки.
Проблемът ли е в самите писти?
„Наказанията за време много зависят от състезанието“, посочва Ръсел и разкрива: „Говорихме [като алтернатива] за възможно наказание за позиция, което е по-силно наказание.“ За него едно нещо е сигурно: „Нещо трябва да се промени.“
Вероятно не само в правилника, но и на пистите. Защото Ръсел подчертава: „Ако там има чакъл и някой те избута отвън, се озоваваш в чакъла.“ В такъв случай като пилот бихте поели много по-малък риск.
В ситуацията си през миналия уикенд обаче той каза, че е знаел, че в най-лошия случай ще трябва да влезе в зоната на асфалтовото трасе, ако опитът му да изпревари Пиастри от външната страна се провали. „Вероятно има само три писти през целия сезон, на които случаят е такъв“, каза Ръсел.
„В края на деня всички се състезаваме по едни и същи правила. Ако караш в Монако, очевидно не можеш да превишиш лимита, защото ще се озовеш в стената. Когато караш в Япония, не можеш да превишиш лимита, защото тогава ще се окажеш в чакъла“, обяснява той.
На други писти обаче, като Остин напоследък, случаят не е такъв, поради което Ръсел дава ясно да се разбере: „Не искаш да имаш карта за „освобождаване от затвора“. Затова ФИА трябва да намери начин да избегне това.“
