Начинаещият в MotoGP Алекс Ринс се оплаква, че обратната му връзка не се прилага правилно в екипа на Yamaha – той „не може да копира“ стила на Фабио Куартараро
Алекс Ринс е разочарован. Откакто се присъедини към заводския отбор на Yamaha през миналата зима, шесткратният победител в състезанията от MotoGP все още не е направил истинско постижение
Добре известно е, че в момента Yamaha M1 е всичко друго, но не и най-мощният мотоциклет в областта. В пряко сравнение със съотборника си Фабио Куартараро обаче Ринс не само явно изостава по отношение на резултатите, но и за разлика от световния шампион за 2021 г. не може да се развива толкова, колкото му се иска в отбора.
Ринс даде воля на разочарованието си по време на неотдавнашния състезателен уикенд за Голямата награда на Тайланд в Бурирам. След като завърши 18-и в петъчната тренировка, той се оплака: „Всеки път, когато се връщам в бокса от пистата, се опитвам да дам обратна връзка. Но засега нямам усещането, че могат да ми дадат мотоциклет, който да отговаря на моя стил на каране“.
Въпреки че Ринс вече е преминавал през една или друга трудна фаза в кариерата си, сега той изглежда особено отчаян в заключителната фаза на сезон 2024 MotoGP с екипа на Yamaha. „Ние не сме конкурентоспособни. А те не са в състояние да ми дадат добра настройка, настройка, която да ми позволи да карам малко по-комфортно“, казва той, визирайки инженерите около шефа на екипа си Патрик Примър.
Ринс описва най-голямата си трудност при каране по следния начин: „Този уикенд опитах две различни шасита, но проблемът винаги е един и същ. Не мога да намаля скоростта на мотоциклета правилно. Давам своите 110 процента във всяка обиколка, в която карам. Но поне за мен те трябва да ми дадат нещо друго.“
При директно сравнение на записите на данни Ринс обяснява по отношение на своя съотборник в Yamaha Фабио Куартараро: „Ако Фабио спира в определен момент и аз спирам в същия момент, тогава той може да задържи линията в завоя, докато аз самият идвам на три или четири метра отвън. Този проблем продължава от много състезания насам. Просто не мога да спирам този мотор [правилно].“
Когато го попитаха дали може да опита идентична или поне подобна настройка на тази, използвана от Куартараро, Ринс отговори отрицателно: „Не мога да копирам Фабио. Нямам същия стил на каране като него. Наистина се опитвам да давам възможно най-добрата обратна връзка, когато се връщам в бокса от пистата, но мотоциклетът просто не работи за мен в настоящата версия.“
„Не е като да има лоши хора, които работят тук“, продължи Ринс. Yamaha е заводски отбор, в който работят най-добрите хора. Фабио е спечелил световна титла и много състезания с този мотоциклет. Но сега и той се бори. Трябва да има причина за това.
В състезанията досега Ринс е успял да финишира в топ 10 само веднъж с Yamaha. Това беше в началото на септември в Гран при на Арагон, където завърши девети. Договорът му с японския заводски отбор беше удължен през юли за още две години до края на 2026 г. За 2025 г. ще има персонална промяна от страна на Ринс в гаража на Yamaha. Новият шеф на екипажа ще бъде Давид Муньос.
Муньос, който беше шеф на екипажа на Фабио Ди Джанантонио във VR46-Ducati тази година и ще работи с Андреа Яноне следващия уикенд, вече е работил за отборите на Yamaha в миналото.
Муньос беше шеф на екипажа на Валентино Роси в последните му години със заводския отбор, а също и с екипа на Petronas в последния сезон на Роси в MotoGP. В миналото Муньос е работил и с Ринс, а именно в клас Moto2 с екипа на Pons.
Ще успее ли Муньос да даде на Ринс настройки през сезон 2025 в MotoGP, които да го накарат да се чувства по-комфортно на Yamaha?